Kdy bude Aurora vrácena? Návrat Aurory. Co se bude dít v aktualizovaném muzeu na palubě křižníku Aurora?

Opravy plavidel dokončeny

Křižník „Aurora“ se vrátil na své věčné kotviště poblíž Petrovského nábřeží v Petrohradě. Loď byla opravována v kronštadské námořní továrně. Auroru začali táhnout v noci, aby pod nimi mohl křižník projet, když se stavěly hlavní petrohradské mosty. Kolem půl třetí proplula loď pod Blagoveščenským a pak pod palácem a mosty Trinity. Odtahovalo se opatrně a extrémně pomalu – od dvou hodin ráno do rána tahače „mířily“. Jaký je nejlepší způsob, jak zaparkovat křižník poblíž nábřeží Petrovskaja.

Na podívanou se přišly podívat tisíce obyvatel Petrohradu, silnice nezvládaly proud aut. Situaci zkomplikovala změna harmonogramu výstavby některých mostů, a proto se řada diváků nemohla ke křižníku dostat.

Kvůli povětrnostním podmínkám se čas tažení křižníku několikrát posunul - zpočátku byl návrat Aurory z dvouleté opravy plánován během dne, ale pak si odborníci všimli, že bude úspěšnější vrátit ji na původní místo. místo v noci, při největším vzestupu vody.

Přímo tam, na nábřeží, prodávali námořní potřeby, od vlajek svatého Ondřeje po vesty, někdo mával sovětskou vlajkou, stojící na žulové straně. Místní i turisté, děti i důchodci. Jedna z důchodkyň, která potkala křižník v prvních řadách, poznamenala korespondentovi MK, že vyhlíží a potkává Auroru - protože to bylo zajímavé, neobvyklé a bylo tu hodně lidí. Slavnostní.

Po restaurování si Aurora zachovala své historické prostory a křižník byl navíc vybaven nejmodernější automatizací. Křižník byl postaven v letech 1896 - 1903, zúčastnil se rusko-japonské války, přežil bitvu u Tsushimy i první světovou válku. Předpokládá se, že to byl slepý výstřel Aurory 7. listopadu 1917, který dal signál k útoku na Zimní palác. Během Velké vlastenecké války se Aurora účastnila obrany Leningradu.

V noci z 15. na 16. července se Aurora vrátí na své obvyklé místo na nábřeží Petrogradskaja. Women’s Day zjistil, v kolik hodin křižník projede pod mosty a jak to vidět. Hovořil o tom předseda petrohradského klubu ponorkářů Igor Kurdin.

„Dva roky rekonstrukcí jsou za námi! 15. července proběhne slavnostní předání křižníku flotile. Stane se tak v Kronštadtském námořním závodě, kde probíhaly opravy. V devět večer se Aurora odpojí od hráze elektrárny a pomocí čtyř remorkérů postoupí do Petrohradu podél mořského kanálu, říká Kurdin. – Asi po dvou hodinách, to je kolem 23:00, by měl křižník kotvit v Něvě, na Anglickém nábřeží, před Blagoveščenským mostem. Tam bude „Aurora“ čekat, až budou zvednuty plánované mosty, než půjde dál.“

„Samozřejmě, že Aurora projde pod mosty jednotlivě, až bude plavební dráha uvolněna. Křižník pojmenovaný po bohyni úsvitu se začne pohybovat pod mosty při východu slunce v 04:10. Mimochodem, 16. července se zvedne v 04:06. Křižník má pouhých 20 minut na to, aby proplul pod třemi mosty – Blagoveščenským, Dvorcovským a Trojickým. Pak začne složitá operace z námořního hlediska loď „rozvinout“ a umístit ji do kotviště, což by mělo být dokončeno do 10:00.

Křižník se začne pohybovat pod mosty při východu slunce - v 04:10

„Legendární loď tak bude věčně kotvit dva týdny před Dnem námořnictva – letos se slaví 31. července. Během této doby musí být křižník bezpečně ukotven na parkovišti a napojen na veškerou městskou komunikaci. Mimochodem, po opravách byly na křižník instalovány měřiče vody, elektřiny a tepla. Takže loď č. 1 ruského námořnictva bude nyní pravidelně platit své účty. „Aurora“ bude otevřena pro návštěvníky po svátku věnovaném námořnictvu,“ říká předseda petrohradského klubu ponorek.

Poštovní známky s „Aurorou“ byly vydávány i v Republice Togo

Víš, že...

• „Aurora“ možná vůbec nebyla „Aurora“., ale „Askold“, „Boyar“ nebo dokonce „Polkan“. Nicholas II vybral konečný název lodi z jedenácti (!) navržených možností. V důsledku toho loď získala své jméno na počest plachetní fregaty "Aurora", která se proslavila během obrany Petropavlovska-Kamčatského během krymské války.
• Stavba křižníku trvala šest let. Loď byla položena v Petrohradě 4. června 1897 v loděnici New Admiralty. O tři roky později byla loď spuštěna na vodu za přítomnosti císaře Mikuláše II. a o tři roky později, 16. června 1903, byla zavedena do ruské flotily.
• Celkové náklady na křižník byly přibližně 6,4 milionu rublů- podle měřítek těch let jmění. Ale oprava legendárního křižníku v naší době stála pěkný cent. Náklady na práce provedené během dvou let se odhadují na 834 milionů rublů.
• Aurora odjela na opravu do Kronštadtu 21. září 2014. A pak loď doprovázela téměř celé město. Na hrázích se sešlo několik desítek tisíc lidí! Při rekonstrukci bylo vyměněno hasicí zařízení na křižníku, obnovena teaková paluba a rozšířen prostor muzea. Křižník bude mít také Wi-Fi, takže selfie pořízené na palubě lze okamžitě zveřejňovat na sociálních sítích.
• Obrázky Aurory se na poštovních známkách objevily nejednou Albánie, Bulharsko, Vietnam, Seychely a dokonce i africký stát Togo.
• V roce 1946 hrála „Aurora“ ve filmu. Pravda, v roli dalšího křižníku - „Varyag“. Kvůli natáčení byla Aurora „vyrobena“: byly odstraněny štíty ze zbraní, na přídi byl postaven velitelský balkon a byl instalován čtvrtý falešný komín.

Téměř dva roky oprav jsou hotové a křižník Aurora má za sebou 40kilometrovou cestu z Kronštadtu do věčného kotviště na Petrogradské nábřeží v centru Petrohradu. Přechod trval asi pět hodin, křižník bez nouzových situací projel pod třemi otevřenými mosty a zakotvil na obvyklé místo. Od září 2014 je v opravě. Během této doby bylo modernizováno mnoho součástí a systémů lodi.

Průjezd Aurory se ukázal jako velkolepá podívaná: v námořním soumraku projel křižník podél mořského kanálu a podél Něvy s plným osvětlením a rozsvítil výkonný světlomet, aby osvětlil plavební dráhu. Na křižníku první hodnosti, který má status lodi číslo 1 ruského námořnictva, je vztyčena vlajka svatého Ondřeje a posádka je seřazena na palubě.

Než křižník vstoupil do Bolshaya Nevka, vstoupil 17tunový plovoucí jeřáb, který nainstaluje křižník na kotvící sudy, po kterých bude instalován žebřík a upevňovací tyče. Instalace zahrnovala čtyři remorkéry, které přivezly Auroru z Kronštadtu – Peterhof, Belcov, Leonid Byčkov a Galernyj. Kotvení probíhá pomalu, protože křižník musí zádí vplout do Bolšaje Něvky a ve vodách Něvy je opatrně otočen, aby se jeho dno nedotýkalo mělčiny. Rychlost pohybu není větší než dva uzly (přibližně 3,5 km/h). Veškeré práce budou dokončeny brzy ráno.

Průběh kotvení sledují tisíce občanů, kteří přišli pozdravit symbol Petrohradu, který se po opravě vrátil. Na hrázích jsou lidé všech věkových kategorií, mnozí s malými dětmi, a to i přes pozdní hodinu a nevyzpytatelné počasí.

Očekává se, že Aurora se zúčastní oslav Dne ruského námořnictva v Petrohradu 31. července. Do této doby bude dokončena přeprava exponátů z jejího muzea ze skladů Ústředního námořního muzea a křižník bude otevřen veřejnosti.

Petrogradskaja nábřeží u budovy Nachimovské školy je od roku 1948, kdy se tam po opravě vrátila loď těžce poškozená při obraně Leningradu, označováno jako věčné kotviště Aurory. Do roku 1956 sloužila „Aurora“ jako výcviková základna Nakhimovské školy, poté se stala muzeem.

Večer 15. července vyrazí křižník Aurora z doků kronštadtské námořní elektrárny do svého věčného kotviště na nábřeží Petrogradskaja. Od září 2014 je v opravě. Během této doby bylo modernizováno mnoho součástí a systémů lodi.

• Loď je vybavena hasicím systémem s vodní mlhou. Původně se počítalo s instalací finského systému, který byl v době objednávky považován za nejlepší na světě, ale v únoru 2015 finský dodavatel odmítl smlouvu s odkazem na sankce a ruští výrobci vyvinuli nový hasicí systém pro Aurora, kombinující pokročilý moderní vývoj. Zařízení hasí požáry vysokotlakou jemně rozstřikovanou vodou, nebo tzv. vodní mlhou s velikostí kapiček menší než sto mikronů. Z hlediska vlastností není nový ruský systém horší než ten finský a jeho výroba z domácích materiálů v Petrohradu umožnila snížit cenu téměř na polovinu. Systém udržuje hladinu kyslíku, která brání šíření požáru, ale zároveň dává osobě zachycené v požární zóně možnost se nadechnout. Kromě toho velmi rychle ukládá produkty spalování pryskyřic a plastů.
• Expozice muzea Aurora se rozšíří a bude zahrnovat 9 sálů místo 6. Charakter expozice se změní: pokud dříve muzeum mluvilo o Auroře především jako o křižníku revoluce, nyní loď představuje jako veterána tři války: rusko-japonská 1904-1905 gg, první světová válka a Velká vlastenecká válka. V Auroře bude obnovena zdravotnická jednotka, na které bylo v Rusku poprvé použito rentgenové zařízení. Exponáty muzea Aurora se do konce července přesunou ze skladů Centrálního námořního muzea, jehož je křižník pobočkou. Nová expozice bude mít více interaktivních prvků, v muzeu se objeví wi-fi.
• Historická paluba týkového křižníku byla aktualizována. Teak je dřevo s dlouhou životností a paluba Aurory je stará více než sto let. Při opravě byly zjištěny závady, vyměněny potřebné díly a palubka byla ošetřena speciální impregnací, která umožní delší konzervaci dřeva.
• Uvnitř i vně lodi byly instalovány moderní video monitorovací systémy. Bude nemožné se k Auroře dostat nepozorovaně, říkají vývojáři těchto systémů.
• Oba dieselové generátory lodi byly opraveny. V nouzové situaci, například při výpadku proudu nebo vypnutí veškeré komunikace, bude Aurora schopna stát autonomně až 15 dní, aniž by zastavila svou činnost.
• Cruiser je vybaven novými spodními přívěsnými armaturami (kingstony, spodní ventily atd.) a odvodňovacími systémy. Jejich modernizace zvyšuje ekologickou bezpečnost parkování křižníku ve vodách Něvy.
• Na zádi Aurory se objevila nová řádová vlajka, vyvinutá heraldickou službou Ozbrojených sil Ruské federace. Banner byl navržen s ohledem na ocenění křižníku (sovětské řády Říjnové revoluce a Rudý prapor).
• Rekonstrukce křižníku stála 800 milionů rublů. Smolnyj zaplatí dalších 2,3 milionu rublů za přepravu plavidla z Kronštadtu na Petrohradské nábřeží.​

A ještě pár faktů o křižníku, které jste možná nevěděli nebo už zapomněli.

1. Věděli jste, že "Aurora" se mohla jmenovat jinak? Od dob Petra Velikého v Rusku velké lodě nevolal nikdo jiný než sám císař. Nicholas II dostal na výběr 11 titulů, mezi nimiž byly „Aurora“, „Askold“, „Bogatyr“, „Varyag“, „Naiad“, „Juno“, „Heliona“, „Psyche“, „Polkan“, „ Boyarin“, „Neptun“. V důsledku toho loď získala své jméno na počest plachetní fregaty "Aurora", která se proslavila během obrany Petropavlovska-Kamčatského během krymské války a zároveň na počest starověké římské bohyně úsvitu.

Foto: AP/Scanpix

2. Stavba Aurory trvala šest let a její celkové náklady činily na tehdejší dobu pohádkových 6,4 milionu rublů. Loď byla položena v Petrohradě 4. června 1897, o tři roky později byla spuštěna na vodu a o tři roky později - 16. června 1903 - byla zavedena do ruské flotily.

3. Náklady na současnou opravu křižníku se ale také ukázaly být poměrně značné – za dva roky se na Auroru utratilo téměř 830 milionů rublů. Loď prošla opravou 21. září 2014 a při rekonstrukci byl vyměněn hasicí systém na křižníku, obnovena teaková paluba a rozšířeny areály muzea. A nyní bude mít křižník Wi-Fi, takže milovníci Instagramu budou moci posílat své fotografie přímo do sítě.

4. Počátkem 80. let byla loď také odeslána k rekonstrukci, při které byla vyměněna celá podvodní část.

5. Křest lodi ohněm proběhl 14. května 1905 v bitvě u Cušimy. Během bitvy obdržel křižník deset zásahů od nepřátelských děl. V důsledku toho bylo několik oddělení zaplaveno, loď byla v plamenech, kapitán Aurory, Evgeny Egoriev, byl vážně zraněn a brzy zemřel, ale přesto loď přežila.

6. Legendární výstřel z křižníku "Aurora", který sloužil jako signál pro zahájení útoku na Zimní palác, vypálil lodní střelec Evdokim Pavlovič Ognev 25. října (starý styl) 1917 ve 21:40. Náboj byl prázdný.

7. Málokdo ví, že počátkem roku 1941 byl podepsán výnos o přidělení názvu „Aurora“ jiné lodi. A legendární loď musela přestat existovat, protože ve flotile nejsou žádné lodě se stejným názvem. Starý křižník zachránilo vypuknutí Velké vlastenecké války.

Foto: AP/Scanpix

8. Životnost vojenských člunů je 25 let, Aurora sloužila téměř dvakrát déle - 45 let. Zároveň se lodi podařilo zapojit do obrany Kronštadtu. Loď byla poslána k trvalému kotvení v roce 1948.

9. V roce 1946 hrála "Aurora" ve filmech, ale v roli jiného křižníku - "Varyag". Lodě se výrazně lišily, takže Aurora musela být silně složena: byla instalována čtvrtá paluba, bylo instalováno několik dalších děl a příď byla přepracována.

10. Obrázky křižníku se opakovaně objevily na poštovních známkách různých zemí, včetně takových exotických, jako jsou Seychely a africký stát Togo.

Panoráma nábřeží Petrogradskaja u Nachimovské námořní školy je už více než rok a půl nezvykle prázdné: chybí zde legendární Aurora - slavný křižník 1. řady, účastník tří revolucí a čtyř válek, které turisté se přijíždějí podívat nejen z různých koutů Ruska, ale i na mír. Nyní se strohá mořská kráska opravuje v Kronštadtu, ale za pár dní se konečně vrátí domů.

Křižník „Aurora“ odplul ze svého „věčného“ kotviště 21. září 2014, kdy byl odvázán a odtažen do doku pojmenovaného po P.I. Veleshchinsky Kronstadt Marine Plant. Předtím slavná loď neopustila svou obvyklou adresu naproti Nakhimovské námořní škole téměř 27 let - od její rozsáhlé renovace v letech 1984-87.

Dříve bylo oznámeno, že nové opravy budou trvat nejméně dva roky a Aurora se vrátí na své obvyklé místo do roku 2017. Později však vyšlo najevo, že návrat legendárního křižníku lze očekávat v létě 2016. A nedávno se objevilo přesné datum – 16. července.

Jak se Aurora vrátí na své obvyklé místo?

15. července ve 21:00 Křižník "Aurora" opustí Kronštadtský námořní závod, kde probíhaly opravy lodi. Podle plánu ve 21:30 křižník pojede přes lesní bránu kronštadtského přístavu a ráno vstoupí do Něvy: předpokládá se že v 04:35 loď překročí Blagoveščenskij most a dovnitř 04:45 - Palác. Křižník bude nasazen na nábřeží Petrogradskaja do 16. července do 10:00. V noci z 15. na 16. července, stejně jako v dopoledních hodinách, bude zcela uzavřena plavba na vodní ploše Něva a na břehu se dočasně zastaví provoz na úseku nábřeží Petrogradskaja u parkoviště Aurora a částečně na Pirogovské nábřeží.

Operaci na přepravu slavného plavidla provede leningradská námořní základna Baltské flotily za asistence čtyř vlečných člunů. Do vypracovaného plánu může zasahovat pouze počasí: budou-li hydrometeorologické podmínky nepříznivé, po projetí mostu WHSD křižník dočasně zakotví na nábřeží Anglie.

„Věčné“ kotviště křižníku je již připraveno na návrat svého slavného „nájemníka“: byly provedeny všechny nezbytné kontroly dna, byly aktualizovány komunikační systémy a instalováno zařízení na pevnůstky a molo Aurora – 127- metr dlouhý úsek nábřeží Petrogradskaja - byl převeden městem k bezplatnému užívání Ústřednímu námořnímu muzeu na dobu 99 let.

Co se na Auroře během renovace změnilo?

Navenek se Aurora výrazně nezměnila: slavné tři komíny, zbraně po obvodu - vše zůstává na svém místě. Zároveň byla částečně vyměněna paluba křižníku za odolnější a pohodlnější, trup byl vyčištěn, zkontrolován a přelakován. Prasklina nad vodoryskou pod průzorem byla svařena a vyčištěna; Záchranné čluny byly obnoveny a křižníku bylo obnoveno týkové kormidlo. Byly provedeny vnitřní opravy: čištění, revize, opravy a nátěry nádrží a nádrží, přes palubní armatury a mechanismy v kontaktu s vnějším prostředím. Ve strojovně byly repasovány lodní dieselové generátory. Dále byly aktualizovány zabezpečovací a hasicí systémy a dodělány interiéry.

Na palubě je nyní speciální místo pro salutovací dělo, tzn. O svátcích a zvláštních příležitostech bude možné odpalovat ohňostroj z Aurory. Aby nedošlo k narušení historického vzhledu křižníku, bude zbraň vystavena pouze v případě potřeby a po zbytek času odstraněna.

Když byla Aurora právě odtažena na opravu, mluvilo se o tom, že sovětské symboly z lodi zmizí, ale později bylo rozhodnuto je opustit. Obyvatelé Petrohradu a hosté města se proto nemusí bát, že by podobu slavné lodi po návratu na Petrohradské nábřeží nepoznali. Expozice muzea Aurora ale dozná velkých změn.

Co bude v aktualizovaném muzeu na palubě křižníku Aurora?

Před restaurováním byla expozice muzea o křižníku Aurora celá věnována Velké říjnové revoluci. Po návratu křižníku na památné místo zde bude stejně jako dosud umístěna pobočka Ústředního námořního muzea, výstavní část se však znatelně rozšíří a bude zahrnovat 9 sálů a 6 tematických bloků věnovaných nejen událostem roku 1917, ale a historie lodi samotné, služba a život lodního personálu, stejně jako účast křižníku v rusko-japonské válce v letech 1904-1905, první světové válce a Velké vlastenecké válce. Také na Auroře bude obnovena zdravotnická jednotka, kde bylo poprvé v Rusku použito rentgenové zařízení a bude součástí expozice.

Výstava se stane interaktivní: kromě dokumentárních materiálů a fotografií budou znovu vytvořeny historické kulisy, objeví se figuríny námořníků, kostýmy, vlajky, lodní náčiní a domácí potřeby. Podrobnosti o každém z exponátů se budou moci návštěvníci dozvědět z audiokomentářů. Kromě toho má Aurora také malý sál pro dočasné výstavy. Legendární křižník se tak ze symbolu říjnové revoluce promění pouze v pomník dějin ruského námořnictva jako celku.

Aurora se návštěvníkům otevře po Dni námořnictva, který se slaví 31. července. Do této doby je plánováno dokončit design všech plánovaných expozic. Na aktualizovaném křižníku bude mimo jiné fungovat Wi-Fi, takže můžeme říci, že i přes své úctyhodné stáří loď nadále drží krok s dobou.

Aurora přitom nebude fungovat pouze jako muzeum: křižník je vybaven dvěma kokpity pro lodní personál a dvěma učebnami v Nakhimovské námořní škole, kde se kadeti naučí základy navigace.

Petrohrad, 15. července – RIA Novosti. V pátek večer začne odtah opraveného legendárního křižníku „Aurora“ do jeho věčného kotviště u hráze naproti Nachimovské námořní škole Igor Kurdin, předseda petrohradského klubu ponorkářů a poradce guvernéra St. , řekl RIA Novosti.

Křižník „Aurora“ je od září 2014 v Kronštadtském námořním závodě, aby prováděl opravy a modernizaci lodních systémů a aktualizoval muzejní expozici.

Návrat na místo věčného parkování

Podle Kurdina se v pátek v kronštadtské námořní továrně bude konat ceremonie u příležitosti dokončení oprav křižníku Aurora, ale pro tisk bude uzavřena.

Jak upřesnila RIA Novosti v závodě, ceremonie začne v 15:00. Zejména je naplánováno setkání, podepsání symbolického aktu převodu a poté se uskuteční prohlídka pro hosty.

"Aurora opustí Kronštadt ve 21:00, bude tažena pěti remorkéry... V 1:30 by se Aurora měla přiblížit k Blagoveščenskému mostu," řekl Kurdin.

Pokud budou podle něj hydrometeorologické podmínky příznivé, bude křižník pokračovat v pohybu, v tu dobu budou otevřeny tři mosty - Blagoveščenskij, Dvorcovy a Trojický. „Očekává se, že ve 1:45 loď propluje mostem Blagoveshchensky, ve 2:00 - Palácovým mostem a o dalších 15 minut později, ve 2:15 - Mostem Trinity, a přibližně ve 2:30 se loď přiblíží ke svému kotvišti, pak bude složitá operace instalace Aurory začne,“ řekl.

Loď bude zakotvena, poté začnou instalovat most o hmotnosti 17 tun a ráno začne proces připojení ke všem komunikacím. Poté se křižník připraví na oficiální slavnostní otevření. Kurdin také řekl, že osvětlení křižníku bude zapnuto při přesunu na parkoviště.

"Posádka také žádá každého, kdo přijde na nábřeží, aby pozdravil Auroru buď s baterkami, nebo aby její návrat zvýraznil obrazovkami mobilních telefonů," dodal.

Plánuje se, že slavnostní otevření aktualizované výstavy na Auroře se uskuteční na Den ruského námořnictva 31. července a muzeum se návštěvníkům otevře 3. srpna.

Veškeré opravné práce byly dokončeny

V kronštadském námořním závodě byla provedena doková oprava trupu lodi, při které byla zavařena trhlina nad vodoryskou. Křižník je vybaven novými hasicími a poplašnými systémy, byl opraven a natřen trup a restaurován historický interiér interiéru lodi. Konečná výše financování oprav se nezměnila a činila asi 840 milionů rublů.

Lehký dělostřelecký křižník první řady „Aurora“ byl postaven v Petrohradě v roce 1903. Předchozí renovace Aurory byla provedena v roce 1984. Křižník „Aurora“ je kulturní památkou Ruské federace, relikvie flotily a symbol říjnové revoluce z roku 1917. Samotná loď je součástí ruského námořnictva a muzejní expozici na palubě spravuje odbor kultury Ministerstva obrany Ruské federace.