Proč se králův zvon rozdělil? Car Bell. Shard a vzestup

Slavný moskevský zvon, který je právem považován za jeden z největších na světě, je starý 282 let. Car Bell je také známý tím, že nikdy nezvoní. Nebylo by však špatné poznamenat, že jeho tvůrci plánovali použít zvon k zamýšlenému účelu a toto mlčení bylo pouze výsledkem náhody. Tento tichý obr je jedinečnou památkou na slévárenské umění 18. století. Hrdinu našeho příběhu lze bezpečně nazvat skutečným dlouhým játrem s nezáviděníhodným a dramatickým osudem.

Hmotnost carského zvonu je 203 tun. Dnes se má za to, že kremelský obr je co do hmotnosti a velikosti na druhém místě za Velkým zvonem Dhammazedi v Barmě, který váží o 94 tun více. Největší a nejznámější ruský zvon se však nachází na podstavci v samém centru hlavního města - moskevského Kremlu, rekordmana z Barmy ale už dlouho nikdo neviděl. Postupem času se příběh o Shwedagonovi stále více podobá legendě.

Faktem je, že na začátku 17. století, během bratrovražedných válek v Barmě, jistý portugalský dobrodruh jménem Felipe de Brito Nicote dobyl oblast, kde se Shwedagon nacházel. Nikote se rozhodl tuto kulturní památku roztavit na děla a dokonce se jí podařilo naložit ji na rafty k přepravě. Plovoucí konstrukce však zátěž nevydržely a převrhly se. Poté se nachází v místě, kde se potopila. Pokusy dostat se na povrch byly neúspěšné.

Historie našeho carského zvonu je delší a neméně dramatická. Za svou značnou velikost vděčí císařovně Anně Ioannovně, která nařídila odlít nového obra z kousků starého rozbitého zvonu. Náhodou má náš rekordman z moskevského Kremlu působivou historii s těžkým osudem.

Rodokmen našeho nejslavnějšího zvonu sahá až do 17. století, kdy Boris Godunov nařídil odlít největší zvon, který se jmenoval „Carský zvon“. Vážil 35 tun, ale jednoho dne zvon zachvátil požár, při kterém spadl a při pádu byl zničen. Z jeho úlomků byl na příkaz cara Alexeje Michajloviče odlit zvon nový, který však stačil jen párkrát zazvonit a také se rozbil.

V roce 1654 se ze zbytků někdejšího zvonu zrodil další, již 128 tun vážící, Velký zvon Nanebevzetí cara. Ale toto umělecké dílo, opakující osud svých předchůdců, spadlo a rozbilo se, to se stalo po požáru v Kremlu. Tím jsme se dostali do doby, která je považována za datum narození novodobého carského zvonu. Podle smutné tradice byl odlit roku 1730 z toho, co zbylo z předchozího zvonu.

Pokud jde o přesné rozměry, výška carského zvonu je 6 metrů 24 centimetrů a jeho průměr je 6 metrů 60 centimetrů.
Při Trojiční požáru v Moskvě dne 20. května 1737 oheň pronikl dřevěnou konstrukcí nad jámou, ve které se nacházel zvon. Místní obyvatelé, aby zabránili roztavení zvonu od ohně, začali polévat horkou zvonovou slitinu vodou. Taková prudká změna teploty nemohla ovlivnit celistvost tohoto objemného, ​​ale zároveň křehkého hudebního nástroje. V důsledku toho vzniklo deset průchozích trhlin, v důsledku čehož zvon ztratil působivý fragment - odlomil se fragment o hmotnosti 11,5 tuny.

Zvon byl natolik poškozen, že se jej rozhodli ponechat ve slévárenské jámě, kde zůstal téměř sto let. Veškeré dokončovací práce byly zastaveny. Teprve v roce 1836 byl zvon vztyčen a instalován na úpatí zvonice Ivana Velikého.

Zajímavé informace

Zajímavá fakta o carském zvonu:

1. Carský zvon nikdy nezazvonil. Stojí za zmínku, že mu byl dokonce odlit jazyk. I když ten na podstavci patřil jinému zvonu.
2. Podobné jméno má i největší zvon Trojicko-sergijské lávry. Odlito v roce 1748, vážilo 64 tun, ale bylo zničeno v roce 1930. Na počátku 2000s byl na zvonici Lavry instalován nový „Car Bell“ o hmotnosti 72 tun.
3. Na začátku Velké vlastenecké války se v Carském zvonu nacházelo komunikační centrum kremelského pluku. Sám byl přemalován a maskován před leteckými údery.
4. Generál Děnikin během občanské války vydal tisíce rublových bankovek, na kterých byl vyobrazen carský zvon. Krymští znehodnocené peníze přezdívali „zvony“.
5. Slitina Tsar Bell obsahuje podle chemické analýzy 525 kilogramů stříbra a 72 kilogramů zlata.

Dvakrát se pokusili carský zvon zrestaurovat, ale nakonec se rozhodli od tohoto nápadu upustit s tím, že po procesu pájení nebude zvuk zvonu dost dobrý. V roce 1936 se tento příklad úspěchů ruského slévárenského umění stal nezávislým památníkem, který byl umístěn na podstavci v moskevském Kremlu. Tato legendární památka tam zůstala dodnes.

Carský zvon, jeden z divů Kremlu, stojí poblíž zvonice Ivanovo na žulovém podstavci. Je větší než všechny známé zvony na světě. Mnoho lidí věří, že proto se tomu tak říká. Ve skutečnosti byl královský nebo carský zvon v Rusku ten, na kterém byly obrazy králů.

Car Bell váží asi 200 tun. Výška - 6,14 metru. Obvod je 6,6 metru, tloušťka stěn je 61 centimetrů. Fragment zvonu váží asi 11,5 tuny.

Na povrch zvonu jsou z obou stran vylity obrazy cara Alexeje Michajloviče a císařovny Anny Ivanovny. Nad nimi v kulatých medailonech jsou vyobrazení Spasitele, Matky Boží, evangelistů a světců moskevského metropole – Petra, Alexe, Jonáše a Filipa. Po stranách zvonu jsou dlouhé nápisy o historii jeho vzniku.

Obraz cara Alexeje Michajloviče naznačoval, že nový zvon byl odlit ze staršího zvonu, který vyrobil tento panovník v 17. století.

Obraz Anny Ivanovny na zadní straně zvonu je ještě oprávněnější, protože přilehlý nápis říká, že zvon byl odlit za její vlády v roce 7241 od Stvoření světa nebo v roce 1733 od narození Krista o hmotnosti 10 000 liber. . Ve skutečnosti jsou oba nesprávné, protože zvon byl vytvořen v roce 1735 a jeho hmotnost je o 2000 liber vyšší. Rozpor vznikl tím, že nápis na odlévacím plášti byl zhotoven předem, ale práce se napoprvé nezdařila. Zvon byl přelit o dva roky později s přidanou hmotností, ale „rodný list“ zůstal stejný.

Pod obrazem císařovny Anny Ivanovny na spodním okraji je další nápis: „Tento zvon řídil ruský mistr Ivan Fedorov, syn Motorin, se svým synem Michailem Motorinem. Dekorativní výzdobu carského zvonu vytvořil sochař Fjodor Medveděv. Po odlití se začaly razit, ale kvůli požáru v roce 1737
Neměli jsme čas dokončit rok. Některé snímky proto zůstaly nezpracované.

Na podstavci je nápis, který říká, že zvon byl v zemi 103 let a byl sem umístěn 4. srpna 1836 na příkaz císaře Mikuláše I. Opakuje také nepřesnost ohledně roku odlití zvonu.

1. Koule s pozlaceným křížem je koule, jeden ze symbolů královské moci.
2. Jména řemeslníků, kteří odlili zvon v roce 1735, jsou Ivan a Michail Motorinovi.
3. Jména autorů odlitých obrazů: sochař Fjodor Medveděv, mistři mincíři - Vasilij Kobelev a další.
4. Obrazy králů.
5. Obrazy svatých.
6. Následkem požáru se odlomil kus o hmotnosti 11,5 tuny.
7. Osmiboký podstavec navržený Montferrandem v roce 1836.
8. Uvnitř zvonu je asi 5 m dlouhý jazyk, pravděpodobně z předchůdce Carského zvonu

Historie carského zvonu

Za vlády Alexeje Michajloviče byl v roce 1654 z vůle patriarchy Nikona odlit předchůdce carského zvonu.
Říkalo se mu Carský neboli Velký Uspensky a vážil 8000 pudrů (přes 130 tun). Podle některých důkazů na něm byly obrazy Alexeje Michajloviče a samotného patriarchy. Podle legendy byl zvon odlit z trosek ještě staršího zvonu, rozbitého při požáru, z dob Borise Godunova. Zahraniční cestovatel Olearius o tom starodávnějším zvonu napsal, že v roce 1611 visel na dřevěné věži vysoké asi pět metrů a jeho obrovským jazykem houpalo 24 lidí. Zvonilo se o velkých svátcích a při setkání velvyslanců. Při jednom z požárů vyhořela zvonice a rozbil se zvon. Při dalším požáru v Kremlu 19. června 1700 nový zvon spadl a rozbil se.

Po třicet let ležely obrovské úlomky poblíž Ivana Velikého, což způsobilo překvapení všech. V roce 1730 se neteř Petra I. Anna Ivanovna stala ruskou carevnou. Jakmile byla korunována, okamžitě nařídila obnovu této svatyně a dekretem z 26. června 1730 s opravdu královským měřítkem zaokrouhlila váhu budoucího zvonu na 10 000 pudů (asi 164 tun). Takové zvony ještě nikdo na světě neodlil.

Francouzský architekt a akademik Germain, který se na práci podílel, vyjádřil velké pochybnosti o reálnosti projektu, ale udělal nákresy. Byli převezeni k popravě do slévárny zvonů Ivana Motorina v Pushkarskaya Sloboda.

Od ledna 1733 do listopadu 1734 probíhaly v Kremlu přípravné práce. Na jednom z nádvoří mezi Chudovským klášterem a Zvonicí Ivana Velikého musela vzniknout malá slévárna. Vedle kamen byla vykopána díra 10 metrů hluboká a 10 metrů v průměru.

První casting se nepovedl, ale mistr Ivan Motorin nehodlal ustoupit. Udělal své kresby, přidal k váze dalších 2000 liber, ale brzy zemřel. V listopadu 1735 odlitek vyrobil jeho syn Michail.

Poté zvon, který zůstal v jámě na mřížové plošině, zpracovali mincíři vyslaní z Petrohradu. Velikostí a cenou předčil litý zvon všechny existující zvony na světě.

29. května 1737, v den Nejsvětější Trojice, došlo v Moskvě k jednomu z nejsilnějších požárů, zvaným Trojice. Dřevěná střecha nad slévárenskou jámou vzplála a na zvon začala padat hořící polena. Lidé spěchali polévat rozžhavený kov vodou. Při uhašení požáru se zjistilo, že se ve zvonu objevilo mnoho trhlin a odpadl kus o váze 11,5 tuny.

Následně Car Bell ležel v jámě asi 100 let.
Nakonec v roce 1835 císař Mikuláš I. nařídil, aby byl umístěn na podstavec. Úkolem byl pověřen architekt Auguste Montferrand, který zvon poprvé prozkoumal již v roce 1819, když právě dorazil do Ruska. Od té doby postavil katedrálu svatého Izáka a postavil Alexandrův sloup v Petrohradě.
První pokus o vyjmutí zvonu z jámy se však nezdařil.

A pak přišel 23. červenec 1836.
I přes brzké ráno byla všechna nejlepší místa v okolí slévárenské jámy v Kremlu obsazena. V 6:55 se vojáci opět chopili navijáků a tentokrát vše dobře dopadlo. Trvalo 42 minut 33 sekund, než se zvon přesunul po šikmé podlaze na žulový podstavec. Jeho poslední cestu doprovázela bohoslužba v katedrále Nanebevzetí Panny Marie (ten den byl svátek Počajevské ikony Matky Boží), která skončila právě vyzdvižením carského zvonu na podstavec.

Car Bell můžete vidět na všech výletech na

Článek stručně vypráví pro děti o carském zvonu - jednom z nejznámějších, spolu s carským dělem, symbolů Ruska. Car Bell nemá na světě obdoby, pokud jde o velikost (asi 6 metrů na výšku a 6,5 ​​v průměru). Zvon je chloubou ruských řemeslníků.

1. Zvednutí carského zvonu
2. Video

Předchůdci carského zvonu

Historie vytvoření carského zvonu

• Za vlády Anny Ioannovny se znovu objevila myšlenka potřeby vytvořit největší zvon v Rusku. V roce 1730 vydala císařovna dekret zaměřený na jeho odlití. Bylo předepsáno, aby váha nového zvonu byla větší než váha předchozího. Pozvánky byly dokonce rozesílány slavným francouzským mistrům. To však odmítli, protože takový projekt považovali za nemožný. Existuje názor, že se Francouzi rozhodli, že se z nich jen žertuje.
• Nakonec se ruský mistr Ivan Motorin dobrovolně ujal úkolu vyrobit carský zvon. Po dlouhém schvalování projektu a obstarávání potřebného materiálu se rozběhly práce. Výroba velkých zvonů a děl byla v té době velmi obtížná a stresující. Co můžeme říci o odlití gigantického zvonu, který nemá obdoby.
• Na Ivanovském náměstí byla vykopána 10metrová díra a poblíž byly postaveny čtyři obrovské tavicí pece. Stěny jámy byly vyztuženy dřevěnými trámy, železem a obloženy cihlami. Kromě pozůstatků předchozího Carského zvonu bylo připraveno chybějící množství mědi, cínu a drahých kovů. Celkem bylo na stavebních pracích a samotném lití zaměstnáno asi 200 lidí: tesaři, zedníci, sochaři atd.
• Tsar Bell stále pronásledoval zlý osud. Při tavení kovů došlo k nehodě: ve dvou tavicích pecích byla zjištěna netěsnost.
• Bylo nutné opravit škody a narychlo postavit další pece. Ke všem problémům uprostřed práce umírá sám Ivan Motorin. Jeho místo zaujme mistrův syn a student Michail Motorin.
• Nakonec se v listopadu 1735 podařilo kov vytavit, což trvalo asi den a půl. Samotný proces odlévání trval asi hodinu. Začaly práce na uměleckém honění a výzdobě zvonu. Po dvou letech tvrdé práce došlo v roce 1737 k velkému požáru. Dřevěná konstrukce nad jámou začala hořet. V obavě o bezpečnost svého mistrovského díla se mnoho Moskvanů zúčastnilo hašení požáru. Bohužel kvůli prudké změně teploty to kov nevydržel: na zvonu se objevily praskliny a odlomil se z něj obrovský (11,5 tuny) kus. Car Bell zůstává pohřben v jámě na dlouhou dobu.

Zvednutí carského zvonu

• Dosud nebylo objasněno, proč Car Bell zůstal v zemi téměř sto let. Jsou známy pouze dva neúspěšné pokusy o jeho extrakci.
• S největší pravděpodobností neexistovali takoví mistři, kteří by tuto neuvěřitelnou operaci považovali za možnou.
• Panovala obava z možného poškození uměleckého díla.
• V roce 1820 pokračovaly restaurátorské práce v Moskvě po požáru v roce 1812.
• Byla vyčištěna jáma, ve které se zvon nacházel, a okolí.
• Pro sestup do jámy bylo postaveno speciální schodiště, aby bylo možné obdivovat dekorativní výzdobu carského zvonu.
• Od té doby ruská vláda přemýšlela o projektu vynesení uměleckého díla na povrch.
• Tuto myšlenku realizoval v roce 1836 architekt A. Montferrand.
• Jako vždy byly nějaké potíže.
• Během zvedání hrozilo přetržení lan.
• Teprve po instalaci dalších mechanismů byl Car Bell konečně zvednut ze země.
• Na speciálně instalovaném podstavci zůstává dodnes.
  Car Bell je povinný objekt pro turistický program návštěvy moskevského Kremlu.
• Je chloubou nejen Moskvanů, ale všech Rusů.

Rusko je od nepaměti proslulé zvoněním zvonů. Proto není divu, že jednou z hlavních atrakcí naší země je carský zvon.

„Hlas“ unikátního zvonu nikdy nezazněl, což se postupem času stalo jedním z důvodů, proč se objevila anekdota o velké zemi, kde je carské dělo, které nestřílí, carský zvon, který nezvoní atd.

Ale spravedlivě stojí za to říci, že zvon byl odlit pro velmi praktické účely a jeho ticho je stejnou shodou okolností jako notoricky známý sklon šikmé věže v Pise.

Car Bell, který dnes zná celý svět, je ve skutečnosti nástupcem celé „královské dynastie“. První ruský „Car Bell“ byl odlit na začátku 17. století a věrně sloužil Moskvanům asi 50 let. V důsledku silného požáru v Moskvě ale 40tunový hromotluk spadl na zem a rozbil se.

V roce 1654 byl odlit nový carský zvon a k jeho odlití byl také použit kov zbylý po jeho předchůdci. Tento „monarcha“ vážící více než 130 tun zopakoval osud svého předchůdce – poté, co sloužil půl století, při dalším požáru v Moskvě v roce 1701 spadl ze zvonice a byl rozbit.

Petr Veliký, který se více zajímal o zbraně a lodě, neměl na zvonění čas.

Hlavní zvon Ruska měl vytvořit Francouz

Otázka odlití nového carského zvonu v roce 1730 vznesl Císařovna Anna Ioannovna. Tentokrát měla hmotnost královského obra dosáhnout 200 tun.

Plánovalo se svěřit tak rozsáhlý úkol cizincům. Ve Francii učinil ruský zástupce velkorysou nabídku pařížskému „královskému zlatníkovi a členu Akademie věd“ Germainovi.

Zahraniční specialista však poté, co se dozvěděl, co od něj Rusové chtěli, rozhodně odmítl. V důsledku toho byl úkol přidělen slavný ruský mistr Ivan Fedorovič Motorin A jeho syn Michail Ivanovič Motorin.

Příprava projektu a jeho schválení trvaly tři roky. Podle tradice byla část kovu použitého na výrobu nového zvonu odebrána z úlomků jeho předchůdce.

Vzhledem k velikosti carského zvonu bylo rozhodnuto vyrobit jej přímo v Kremlu. Na náměstí Ivanovskaja byla vykopána 10 m hluboká jáma pro lisování výrobku. Aby plášť odolal tlaku roztaveného kovu, byl celý prostor mezi tvarem zvonu a stěnami licí jámy zasypán zeminou, která jej důkladně zhutnila.

Byly postaveny čtyři slévárenské pece a zařízení pro zvedání pažnice.

Nakonec po dokončení všech přípravných prací se 26. listopadu 1734 konala v katedrále Nanebevzetí Panny Marie slavnostní bohoslužba a bylo přijato kostelní požehnání. Poté začalo tavení kovů.

Syn za otce

Říci, že proces byl obtížný, neznamená nic. Během dvou dnů selhaly dvě ze čtyř pecí. Opravy probíhaly a možná i díky tomu došlo k nové pohromě - v důsledku výbuchu shořely téměř všechny dřevěné konstrukce, což projekt vážně ohrozilo.

Proces odlévání zvonu, zvláště zvonu této velikosti, je poměrně pomalý. Bylo to v plném proudu, když Ivan Motorin 19. srpna 1735 náhle zemřel. Celá tíha práce padla na bedra jeho syna Michaila Motorina.

Konečně 25. listopadu 1735 bylo odlití carského zvonu dokončeno. Výška hotového výrobku byla 6,24 m, průměr 6,6 m, hmotnost - asi 200 tun.

Když kov vychladl, začaly honiční práce - na zvon byly aplikovány ozdobné dekorace a nápisy. Celou tu dobu byl zvon v díře, stál na železném roštu, který spočíval na 12 dubových kůlech zaražených do země. Nad jámou byl zhotoven dřevěný strop.

Na jaře roku 1737 se práce na výzdobě carského zvonu chýlily ke konci a jeho „hlas“ měl brzy zaznít nad Moskvou.

Velké schizma

Ale tady ta záležitost zasáhla... ano, samozřejmě, další moskevský požár. Trojice neboli Velký požár v květnu 1737 způsobil v Moskvě mnoho problémů, včetně změny osudu carského zvonu.

Vzplála dřevěná konstrukce nad jámou, ve které byl zvon umístěn. Začala padat hořící polena. Moskvané, kteří přiběhli k ohni, začali na zvon lít vodu ve strachu, že se kvůli vysoké teplotě roztaví.

Nerovnoměrné a prudké ochlazení však způsobilo vznik více než desítky trhlin, v důsledku kterých se ze zvonu odlomil kus vážící 11 tun.

Existují dvě další verze toho, jak fragment vznikl. Podle jednoho z nich byl důvodem pád zvonu při výstupu. Podle jiné byly praskliny způsobeny technologickými chybami při odlévání zvonu a následně „odepsány“ jako velmi příhodný požár.

Ať tak či onak, zájem o rozštěpeného obra se ztratil a zůstal v jámě po celé století.

Postupem času se začaly organizovat exkurze do jámy pro zvědavce, kteří chtěli největší zvon vidět na vlastní oči. Projekty na vyzdvižení zvonu byly předloženy koncem 18. a počátkem 19. století, ale pro složitost a nákladnost se od nich upustilo. Objevil se i návrh na restaurování zvonu pájením, ale byl zamítnut - „zrestaurovaný“ Car Bell by měl vadný zvuk. A falešný zvonek je mnohem horší než tichý.

Turisté navštěvující carský zvon. Foto: www.globallookpress.com

Na svém místě

Nakonec bylo v roce 1836 rozhodnuto zvednout carský zvon z jámy a nainstalovat jej na speciální podstavec v Kremlu. Úkol byl zadán Francouzský architekt Auguste Montferrand, který v Petrohradě vztyčil Alexandrův sloup a přestavěl katedrálu svatého Izáka.

17. srpna 1836 byla dokončena nejobtížnější operace ke zvednutí carského zvonu. Obr byl instalován na podstavec navržený Montferrandem.

Od té chvíle se zvonek, který nikdy nezvonil, stal jednou z hlavních ruských atrakcí, o kterých ví celý svět.

25. listopadu 2015 uplynulo 280 let od jednoho z nejgigantických, ale bohužel tichých zvonů na světě. Slavný carský zvon, stojící na podstavci v moskevském Kremlu, tak ještě ani jednou v historii nezvonil.

Ale spravedlivě stojí za to říci, že zvon byl odlit pro velmi praktické účely a jeho ticho je stejnou shodou okolností jako notoricky známý sklon šikmé věže v Pise.

Tichý obr s trýzněným osudem dnes slouží jako unikátní památka ruského slévárenského umění 18. století. Osud mého dědečka, dlouholetého játra, je nezáviděníhodný a během svých téměř tří století prošel mnoha zkouškami.

NEJZAJÍMAVĚJŠÍ FAKTA

Dnes je známo, že se jedná o jeden z největších zvonů na světě. Svou velikostí a nadváhou mu patří druhé místo ve světovém žebříčku. Jeho hmotnost je 203 tun a je druhý za Velkým zvonem Dhammazedi (Barma), který váží 297 tun. Ale je tu jeden zajímavý doplněk, který umožňuje našemu dědečkovi, oslavenci, vystoupat na první řádek hodnocení.

Faktem je, že v roce 1608, během bratrovražedných válek v Barmě, portugalský žoldák Felipe de Brito e Nicote dobyl pagodu Shwedagon a ukradl zvon v úmyslu jej použít pro děla. Při přepravě po vodě na soutoku řek Bago a Yangon se však vory, na kterých byl zvon umístěn, převrhly a potopil se.

Velký zvon je stále na stejném místě pod vrstvou bahna, ale všechny pokusy vynést jej na povrch jsou zatím neúspěšné.

Zavládlo tedy 203 tun hromového ticha. Jeho impozantní velikost je způsobena ambicemi císařovny Anny Ioannovny, která nařídila, aby byl z kusů rozbitého starého zvonu odlit nový obr. Faktem je, že náš královský zvon má bohatý rodokmen, s neméně bohatou karmou, bohužel spíše smutnou než bohatou.

Sám byl odlit v roce 1730 „z toho, co tam bylo“ – ze zbytků zvonu vyrobeného v roce 1654 a vážícího 128 tun. Na zazvonění bylo potřeba asi sto lidí! Velký zvon Nanebevzetí cara, na rozdíl od našeho carského zvonu, stál po odlití 24 let, než se našel řemeslník, kterému se ho podařilo zvednout a pověsit ve zvonici Nanebevzetí Panny Marie. Tato událost se stala v roce 1679. Už tehdy byl její hlas považován za jeden z nejhlasitějších v hlavním městě a přehlušil hlasy všech ostatních zvonů.

19. června 1701 však při požáru v Kremlu zvon spadl a rozbil se. Je pozoruhodné, že zvon, který praskl v ohni, byl také odlit ze zbytků zvonu, který byl vyroben ve spěchu na příkaz cara Alexeje Michajloviče. Jeho rozměry byly skromnější a sám zazvonil jen párkrát a o jednom z prvních pánských svátků, při zvonění, se rozdělil na mnoho kusů. Je zvláštní, že mistr zemřel na mor ve stejném roce, po incidentu. Náhoda.

Je pozoruhodné, že tento zvon byl odlit od svého předchůdce. Na počátku 17. stol. Na příkaz Borise Godunova byl odlit velmi velký zvon, který se nazýval Carský zvon. To byl jakoby pradědeček současného cara Bella, který dnes stojí v Kremlu. Aby jej mohli zavěsit, podřízli u „Ivana Velikého“ věž z dubových klád, kam zvon umístili ve výšce 4 m od země. Vážil „jen“ 35 tun a navíc havaroval při požáru.

Polský šlechtic Samuil Maskevich, který viděl, jak se zvonilo, říká, že k jazyku zvonu byly přivázány dva provazy, kterých se chytilo každý 12 lidí a tahali jazyk střídavě jedním nebo druhým směrem. Ozvalo se tiché, vážné bzučení.

Jak jsme vy i já zjistili, rodokmen je dlouhý, ale karma je špatná.

V roce 1730 tedy císařovna Anna Ioannovna nařídila odlít nový z dochovaných kusů s přidáním kovu a zvýšit váhu zvonu na 10 tisíc liber. Syn polního maršála Minicha dostal pokyn, aby pro tuto práci našel mistra v Paříži. Minich nabídl toto dílo královskému mechanikovi Germainovi, ale ten považoval za vtip odlít zvon takové velikosti.

Po všech schváleních byl zvon odlit ruskými řemeslníky Ivanem Motorinem a jeho synem Michailem Motorinem v letech 1733-1735 na Cannon Yardu.

Zvon byl nakonec odlit 25. listopadu 1735 po roce a půl přípravných prací. Během castingu neustále docházelo k nepředvídaným situacím.

Při lití 28. listopadu 1734 došlo k nehodě. Měď z tavicích pecí proudila nejen do „vzorku zvonu“, ale také se rozlévala po celé slévárně, což vedlo k požáru. Michailu Motorinovi a jeho pomocníkům trvalo rok, než odstranili její následky.

Ivan Motorin zemřel před dokončením castingu a jeho dílo dokončil jeho syn Michail.

25. listopadu začala závěrečná fáze odlévání zvonu. Aby se požár neopakoval, bylo u slévárenské jámy po celou dobu umístěno asi 400 lidí s požárním potrubím. Kov, roztavený ve čtyřech tavicích pecích během 36 hodin, se začal odlévat do formy. Samotný casting trval jen 1 hodinu a 12 minut.

Nápis na zvonu říká, že byl odlit v roce 1733 Ivanem Motorinem, i když ve skutečnosti byl odlit v roce 1735 Michailem Motorinem.

Nepřesnost nápisu naznačuje, že carský zvon byl odlit podle původní formy.

Vypočítaná hodnota hmotnosti zvonu je uvedena v mnoha příručkách, ale není zcela správná.

Skutečná hmotnost tohoto obra je 12 327 pudů 19 liber = 201 tun 924 kg = 200 tun, s přesností na deset tun, protože přesná hodnota pudla je 16,380 kg a libra je 0,4095 kg.

Výška - 6 metrů 24 centimetrů, průměr 6 metrů 60 centimetrů.

Po vychladnutí zvonu bylo z něj odstraněno pouzdro a minciři sestoupili do licí jámy. Pracovali na kresbách na povrchu zvonu, protože po odlití nejsou obrázky dostatečně jasné. Tato práce trvala rok a půl a nebyla dokončena kvůli dalšímu požáru.

20. května 1737 při Trojiční požáru v Moskvě vzplála dřevěná budova nad jámou, ve které stál zvon. Do jámy začala padat hořící polena. Aby se zvon neroztavil, lidé, kteří přiběhli, začali polévat horký kov vodou. V důsledku rychlého a nerovnoměrného ochlazování zvon vytvořil 10 podélných průchozích trhlin a odlomil se z něj významný kus o hmotnosti asi 700 liber (11,5 tuny). Proto byl zvon ponechán ve slévárenské jámě, kde zůstal asi 100 let. Podle jiné staré verze spadl a rozbil se.

Moderní výzkum však zpochybňuje skutečnost, že zvon vyrobený z tvárného zvonového bronzu mohl při požáru prasknout, a naznačují, že praskliny vznikly v důsledku porušení technologie (zvon, který po odlití vychladl, mohl zůstat na tyči a prasknout -pro objímání) a oheň by se mohl stát vhodnou záminkou.

Tuto verzi podporuje skutečnost, že v roce 1736 získal Motorin pouze 1 000 rublů za odlití carského zvonu a hodnost slévárenského mistra „za svou práci a za modernizaci zvonárny“, která byla poškozena požárem. A později, za odlévání zvonů pro Novoděvičí klášter a Trojici-Sergijskou lávru, žádá 8 000 rublů za zvon

Poškození zvonu bylo tak vážné, že práce na dokončení jeho výzdoby byly zastaveny a asi 100 let ležel ve slévárenské jámě.

Teprve v roce 1836 byl odtud vyzdvižen a instalován na podstavec poblíž „Ivana Velikého“.

V roce 1979 byl při restaurování zvonu z jeho praskliny vyjmut kus kovu a byl proveden chemický rozbor. Výzkum ukázal, že zvon je odlit z bronzu, tedy slitiny mědi a cínu, a legujících prvků, které se do slitiny přidávají, aby jí dodaly určité vlastnosti.

Podle analýzy provedené v laboratoři důlního tělesa slitina obsahuje měď - 84,51%, cín - 13,21%, síru - 1,25%, zlato - 0,036% (72 kg), stříbro - 0,25% (525 kg)

Po restaurování zvonu se výrazně zviditelnila jeho reliéfní výzdoba. Můžete vidět slavnostní portréty Anny Ioannovny a Alexeje Michajloviče, obrazy svatých, ozdoby a nápisy. Všechny tyto dekorace vyřezal ze dřeva sochař Fjodor Medveděv a poté je nalisoval na vnitřní povrch pláště.

Na výzdobě zvonu se podíleli Vasilij Kobelev, Petr Galkin, Petr Serebryakov, Petr Kokhtev, který na příkaz Petra I. studoval v zahraničí práci na podstavcích a formování.

Car Bell nikdy nezazvonil – to už víme. Dodejme jen, že pro něj nikdy nebyl ani ulit jazyk. A ten, co leží na podstavci, byl vzat z jiného.

Největší zvon Trinity-Sergius Lavra se také nazývá „Car“. Car Bell, odlitý v roce 1748, vážil 4 tisíce liber (64 tun), ale byl zničen v roce 1930. V roce 2004 byl na zvonici Lávry vyzdvižen nový „Carský zvon“ o hmotnosti 72 tun.

Carský zvon je vyobrazen na tisícrublových bankovkách Bílé gardy vydaných generálem Děnikinem na Krymu během občanské války. Peníze, které se téměř okamžitě znehodnotily a neměly prakticky žádnou kupní sílu, se lidově nazývaly „zvony“.

V roce 1941 se v Carském zvonu nacházelo komunikační centrum kremelského pluku, který byl sám přetřen a pokryt ochrannou sítí, aby byl chráněn před nálety.

Čas od času se znovu mluví o pájení zvonu, ale odborníci tvrdí, že v tomto případě nebude mít čistý zvuk.

Unikátní památka se postupem času stala jedním z důvodů, proč se objevil vtip o velké zemi, kde je carské dělo, které nestřílí, carský zvon, který nezvoní atd.

Carský zvon je památníkem slévárenského umění ruských řemeslníků, o kterém se píše, „že zvony takové velikosti a takové krásy nelze nalézt v žádném jiném království na celém světě“.