Co je to kajak? Eskymák a sportovní kajak. Co je kajak a kajak? Historie a vývoj kajaku Jaké kajaky existují

Kajak

Eskymák (Inuit) lovec tuleňů vyzbrojený harpunou v kajaku

Eskymácký kajak

Kajak nebo kajak- typ veslice, jednoduché, dvojité a dokonce i trojité tradiční lodě arktických národů. Kajak - mezi Eskymáky, kajak - mezi Aleuty. Tradičně se skládal z kůží natažených přes rám ze dřeva nebo kosti. Moderní modely kajaků jsou obvykle vyráběny průmyslově, s výjimkou prototypů a malého počtu lodí sestavených řemeslníky.

Moderní raftingový kajak vyrobený z odolného plastu bez problémů odolá nárazům o skály. Viditelná je sukně, která kryje sedadlo před vniknutím vody do kajaku.

na kajaku se vesluje pomocí dvoulistého vesla;
v kajaku sedí veslař pouze na hýždích, v kánoi se dá polohovat libovolně, včetně speciální sedačky (ve sportovní kánoi se vesluje ve stoji na jednom koleni).

Moderní kajaky se používají ve vodní turistice a podle provedení jsou určeny pro plavbu po rozbouřených řekách, jezerech nebo mořích. K dispozici jsou kajaky pro veslování slalom, pro vodní rodeo (freestyle), kajaky pro vodní turistiku, pro expedice, ale i pro plavbu po rozsáhlých vodních plochách (mořské kajaky).

Sedadlo veslaře je zpravidla zakryto speciální zástěrou („sukní“), která zabraňuje pronikání vody do lodi i při převrácení. To dává veslaři příležitost provést eskymácký kotoul (ustavení lodi na rovný kýl z převráceného stavu).

Některé kajaky (tzv. sit-on-top kayak, které nejsou v Rusku rozšířené) nemají palubu ani sukni. Jejich nepotopitelnost zajišťuje utěsněný trup, na kterém veslař sedí.

Mořský kajak

Mořský kajak není o moc horší než kajak na divoké vodě (kajak na divoké vodě), pokud jde o extrémní úroveň. Pravda, jsou zde stanoveny úplně jiné cíle a na kajaky jsou kladeny jiné požadavky. První věc, která odlišuje mořský kajak od kohorty ostatních, je jeho velká velikost, stejně jako jeho špičatá a zvednutá příď a záď.

Mořské kajaky jsou více protáhlé, což usnadňuje pohyb v přímé linii. Mají také více prostoru pro přepravu věcí.

Tato konstrukce kajaku je speciálně přizpůsobena pro řezání vysokých mořských vln a tak, aby voda pokaždé nezaplavila kokpit kajaku. Hlavními požadavky na mořské kajaky jsou schopnost bojovat s vlnami, ovladatelnost a nepotopitelnost.

Typ mořského kajaku lze nazvat expediční kajaky, kterým se také říká oceánské kajaky. Vyznačují se velkými, prostornými přihrádkami, které jsou hermeticky uzavřeny; počet přihrádek může být až čtyři. Takové kajaky jsou vybaveny řídícím veslem, elastickými sítěmi pro uchycení předmětů, lanem po obvodu bočnice a může zde být i speciální místo pro instalaci GPS přijímače.

Pro cestování ve studených vodách jsou kajaky vyrobeny ze speciálních tepelně izolačních materiálů na ochranu před podchlazením. Všechny moderní expediční kajaky mají uzavřené komory, které jsou oddělené a kompletně izolované. To vám umožní zvýšit vztlak kajaku a učinit jej nepotopitelným téměř za jakýchkoli podmínek.

Použití termínu

Používání přejatého termínu „kajak“ v ruštině má určité zvláštnosti. Sportovní a turistické lodě pro veslování na hladké vodě (které nejsou určeny k provádění eskymáckých převratů) se v ruštině nazývají „kajak“, zatímco v angličtině je vše označeno slovem kajak. V ruštině se navíc termín „kajak“ tradičně používá hlavně pro jednomístné lodě, i když existují i dvoumístné kajaky.

Odkazy

Rozdíl mezi kajakem, kajakem a kánoí (ruština)

Nadace Wikimedia. 2010.

Synonyma:

Podívejte se, co je „kajak“ v jiných slovnících:

Kajak- druh veslice, uzavřená verze kánoe. Široce rozšířen mezi národy Arktidy (Eskymáci, Aleuti atd.). Tradičně se skládal z kůží natažených přes rám ze dřeva nebo kosti. Mezi kajakem a kánoí jsou dva hlavní rozdíly: na kajaku se vesluje pomocí... ... Encyklopedie turistů

- [Eskym.] – malá kůží potažená loďka s dvouploutvým veslem mezi Eskymáky, Čukchi a Korjaky Velký slovník cizích slov. Nakladatelství "IDDK", 2007. kajak yaka, m. (esq. kajak). Eskymáci a Aleuti mají rybářskou mořskou loď s trupem... ... Slovník cizích slov ruského jazyka

Jednomístná loď mezi národy Severu má kůží potažený rám se dvěma, nebo méně často jednolistými vesly... Velký encyklopedický slovník

Podstatné jméno, počet synonym: 1 člun (122) ASIS Dictionary of Synonyms. V.N. Trishin. 2013… Slovník synonym

Jednomístný člun poháněný veslem se dvěma listy Slovník obchodních pojmů. Akademik.ru. 2001... Slovník obchodních podmínek

KAJAK- jednomístná rybářská loď mezi národy severovýchodního pobřeží Sibiře: příhradový rám vyrobený ze dřeva a kostí, potažený kůží mořských živočichů; otvor pro veslaře se stahuje páskem kolem pasu. Ovládá se dvěma malými vesly...... Národopisný slovník

kajak- kajak, jednomístná rybářská loď mezi národy severovýchodního pobřeží Sibiře: příhradový rám vyrobený ze dřeva a kostí, potažený kůží mořských živočichů; otvor pro veslaře se stahuje páskem kolem pasu. Obsluhovány dvěma malými... Encyklopedie "Lidé a náboženství světa"

Název pochází z eskymáckých jazyků: qajaq (ᖃᔭᖅ ), Qayaq(z qai- „kryté“) a jazyk Aleut: Iqyax(igah). Tradičně se vyráběl z kůží mrožů a tuleňů, natahoval se na rám ze dřeva (ploutve) a kosti a v oblastech bez stromů - z velrybích kostí (východní Eskymáci). Rám byl upevněn a prošit voděodolným švem pomocí šlach a velrybích kostíc. Používá se ve vnitrozemských vodách a pobřežních vodách Severního ledového oceánu, severního Atlantiku, Beringova moře a severního Tichého oceánu.

Moderní modely kajaků jsou obvykle vyráběny průmyslově za použití moderních materiálů a technologií.

na kajaku se vesluje pomocí dvoulistého vesla;
v kajaku sedí veslař pouze na hýždích, v kánoi se dá polohovat libovolně, včetně speciální sedačky (ve sportovní kánoi se vesluje ve stoji na jednom koleni).

Moderní kajaky se používají ve vodní turistice a jsou určeny v závislosti na provedení pro plavbu po rozbouřených řekách, jezerech nebo mořích. K dispozici jsou kajaky pro veslování slalom, pro vodní rodeo (freestyle), kajaky pro vodní turistiku, pro expedice, ale i pro plavbu po rozsáhlých vodních plochách (mořské kajaky).

Některé kajaky (tzv. sit-on-top kayak, které nejsou v Rusku rozšířené) nemají palubu ani sukni. Jejich nepotopitelnost zajišťuje utěsněný trup, na kterém veslař sedí.

Mořský kajak

Mořský kajak není o moc horší než kajak na divoké vodě, pokud jde o extrémní úroveň. Pravda, jsou zde stanoveny úplně jiné cíle a na kajaky jsou kladeny jiné požadavky. První věc, která odlišuje mořský kajak od kohorty ostatních, je jeho velká velikost, stejně jako jeho špičatá a zvednutá příď a záď.

Použití termínu

Existují určité zvláštnosti v použití poměrně pozdě vypůjčeného termínu „kajak“ v ruštině. Termín „kajak“ se tradičně používá hlavně pro lodě pro jednu osobu, i když existují i dvoumístné kajaky. Sportovní a turistické lodě pro veslování na hladké vodě (které nejsou určeny k provádění eskymáckých převratů) se v ruštině nazývají slovo „kajak“, které dříve přišlo do ruštiny. V angličtině jsou všechny označeny jedním slovem. kajak. V kyrgyzském a kazašském jazyce slovo kayik zavolejte kteroukoli loď. V jazyce Chanty znamená „kayek“ velká loď.

Jak víte (viz příspěvek níže), kajaky byly vynalezeny dávno před naším letopočtem. Byly to kajaky, ve kterých veslař seděl uvnitř kajaku. Od té doby se mnohé změnilo a kajaky se staly velmi rozmanitými, ale přesto zůstaly hlavní rysy kajaku zachovány.

Klasickým kajakům se po celém světě běžně říká kajaky. "Sedět v"(z angličtiny - "sedět uvnitř").

Sedací kajaky- Jedná se o tradiční kajaky, ve kterých je vodák (veslař) umístěn napůl uvnitř trupu kajaku, nohy kajakáře jsou „schovány“ pod palubou kajaku uvnitř.

V závislosti na konstrukčních prvcích trupu a materiálech, ze kterých je kajak vyroben, se kajaky pro sezení dodávají v následujících typech:

Skládací nebo rámové kajaky- Ve skutečnosti se jim obvykle říká " kajaky "Rámové kajaky se obvykle skládají z odolného a lehkého kovového nebo dřevěného rámu a "kůže", která je přes rám natažena. Funkci kůže dnes plní syntetické materiály, které jsou odolnější a nevyžadují tak pečlivou údržbu. Hlavní Účelem rámových kajaků je a mezi jejich historickými předchůdci - přeprava významného nákladu na dlouhé vzdálenosti.
Nepopiratelnou výhodou rámových kajaků je možnost je kompaktně složit (skládat), skladovat a přepravovat, ale tím, jak se zdá, všechny výhody končí. Sestavení rámového kajaku a jeho příprava ke startu vyžaduje jedna osoba v průměru 0,5 až 1 hodinu nebo více, v závislosti na zkušenostech kajakáře a použitém modelu kajaku. Dalším častým problémem rámových kajaků je zajištění symetrie umístění přídě a zádi části rámu vůči skořepině (pokožce), zde záleží na tom, jak je kůže kajaku ušita. Třetím problémem rámových kajaků je jejich „nevšestrannost“: rámový kajak není plavidlo na divokou vodu, není dostatečně odolný – kontakt s kameny je nouzový případ provozu a často vede k poškození pláště a v rozbouřené vodě se nelze vyhnout kontaktu s kameny. Rámové kajaky nejsou dostatečně nepotopitelné - nemají utěsněné komory (přihrádky), jako u moderních plastových kajaků. Nejsou dostatečně ovladatelné kvůli chybějící tuhosti karoserie. Poměrně velké rozměry a nízká, volná poloha veslaře neumožňují použití těla při ovládání rámového kajaku.

Pokud se pokusí udělat opatření proti srážkám s kameny - upraví kůži nebo dodají pěnu a pro vytvoření nepotopitelného efektu dají kontejnery (nafukovací komory apod.), pak se proti „nemotornosti“ rámového kajaku nedá téměř nic dělat. . Kajaky s velkým rámem nejsou určeny pro náhlé manévry. Jejich zamýšleným účelem je pohybovat se v klidné nebo dokonce stojaté vodě po relativně přímé cestě.

Nafukovací kajaky- Do jisté míry jsou v principu podobné nafukovacím člunům, ale jsou užší a delší. Obecně je hlavní nevýhodou některých nafukovacích kajaků to, že se kajak prohne v místě, kde si vodák sedne vlastní vahou, což způsobí zvednutí přídě a zádi kajaku. Tento problém může být zvláště výrazný u kajaků pro jednu osobu, kde je sedačka umístěna uprostřed kajaku. Aby se tomuto efektu zabránilo, musí být kajak rovnoměrně zatížen po celé délce. Zjevnou výhodou nafukovacích kajaků je jejich nepotopitelnost, vysoká nosnost a skladnost při vyfouknutí. Mezi nevýhody patří křehkost – jako všechny syntetické materiály, ze kterých se nafukovací čluny vyrábí, mají omezenou životnost. Je také možné řezání nebo propíchnutí duší kajaku. Trochu nepohodlné může být fakt, že nafukovací kajaky nemají komory pro uložení věcí, někdy je lze nahradit kapsami, ale přesto mají mnohem méně místa než u rámových a neskládacích kajaků. Vyrábějí se i modely s mírně rozšířeným dnem, ale pak se takový kajak příliš neliší od běžného nafukovacího člunu. Potíže mohou nastat při používání nafukovacích kajaků ve větrném počasí - nafukovací kajak je poměrně lehký a prakticky „leží na vodě“, což vede k velkému větru, takže ve větrném počasí je extrémně obtížné veslovat nafukovací kajak proti větru, o směru pohybu nemluvě – ten se mění se směrem poryvů větru.

Opravené kajaky- malá plavidla, která se od všech předchozích typů liší především téměř zcela uzavřeným trupem. Tam, kde je umístěno sedadlo veslaře a kde skutečně sedí, je pouze relativně malý otvor (kokpit). V závislosti na účelu kajaku se rozměry mohou výrazně lišit: od 2,5 m do 5 m nebo více na délku a také od 45-48 cm do 70 cm nebo více na šířku.
Neskládací sit-in kajaky jsou vyráběny převážně z polymerových materiálů, skleněných polymerů, uhlíku, Kevlaru, polyethylenu, kompozitních materiálů, polyesteru atd. Neskládací kajaky jsou dnes nezpochybnitelnou špičkou ve světě kajaku a jsou to právě oni které vás napadnou jako první, když zmíníte slovo „kajak“.

Výhodou nerozebíratelných kajaků (především plastových) je jejich životnost a odolnost proti opotřebení. Moderní polymerové materiály vydrží velké zatížení při náhlých nárazech a srážkách s kameny, ostrými řeznými plochami (skořepina, rozbité sklo atd.), které zanechávají pouze škrábance na odolném trupu kajaku.
Další výhodou jsou vlastnosti materiálů, ze kterých jsou moderní kajaky vyrobeny - jedná se v prvé řadě o tepelnou izolaci a také o tzv. „paměť“ - v případě silných ostrých kolizí jsou možné promáčkliny na trupu kajaků, abyste je odstranili, stačí položit kajak na slunce a materiál obnoví svůj tvar - promáčkliny se vyrovnají.
Další významnou výhodou trupových kajaků je možnost využít k řízení kajaku celou váhu svého těla. Poměrně úzký kokpit mnoha modelů kajaků a pevný trup kajaku umožňují přenést setrvačnost a pohyb celého těla na tělo kajaku, což usnadňuje ovládání náklonu, zatáčení a příp. převrácení, provést tzv. "eskymácký převrat" (eskymácká rolka)- to znamená návrat zpět do předchozí polohy nad vodou pomocí určitých pohybů pomocí vesla bez opuštění kajaku.

Při správné volbě kajaku jej lze použít na většině vod bez výrazného snížení výkonnostních charakteristik, ale v praxi stále existuje dělení, kdy právě povaha vodního prvku určuje hlavní vlastnosti kajaku. Před koupí kajaku proto musíte především vědět, ve kterých vodách na něm budete plavat.

Mořské a expediční kajaky se zkrátka dají použít všude, s výjimkou malých řek a divoké vody kvůli jejich velkým rozměrům, které jsou v průměru 4-5 m, což téměř vylučuje možnost vjíždění do ostrých zatáček a ostrých stok nebo vodopádů. Kajaky na divoké vodě lze zase úspěšně použít pro jízdu na mořských vlnách, ale v klidné vodě s krátkým trupem jsou poněkud nepohodlné, o čemž bude řeč o něco dále. Existuje také kategorie kajaků, které lze považovat za univerzální – jedná se o střední velikosti, kombinující určité vlastnosti jak expedičních mořských kajaků, tak kajaků na divokou vodu. Někdy se jim také říká " hybridní kajaky" (hybridní kajak) Vždy je však třeba pamatovat na to, že od takového kajaku nelze očekávat 100% výkon na divoké vodě a při dlouhodobé výpravě na moři.

Technologie výroby kajaků.

Nespornou jedničkou mezi všemi kajaky jsou polyetylenové (plastové) kajaky, vyráběné z různých typů polyetylenu, převážně bezešvou výrobní technologií - rotomolding ( Rotační lisování) - rotační lisování plastových výrobků. Technologie Rotomolding se používá k výrobě většiny kajaků, které jsou prezentovány na internetovém portálu Pobeach-kayaks.com . Kromě rotomoldingu se také používají další dva způsoby výroby kajaků: vysokotlaké lisování (tzv. HTP technologie) Kajaky Prijon jsou vyráběny touto technologií) popř lepení dvou plátů plastu, kterým je nejprve dán odpovídající tvar horní a spodní části kajaku (takto se vyrábí kajaky od kanadské firmy Pelican a další). Plastové kajaky vděčí za svou popularitu především dostupné ceně a odolnosti materiálů.

Spolu s tím se dnes vyrábí i dřevěné kajaky (hlavně z tenkých proužků cedrového dřeva), které mohou být skutečnými uměleckými díly.
Výrobní proces takových kajaků je poměrně zdlouhavý; mohou být vykládány ozdobami, a proto stojí mnohem více než jejich obvyklé plastové nebo polymerové protějšky. Dřevěné kajaky jsou mnohem lehčí než jejich plastové protějšky stejné velikosti, ale jsou méně odolné proti opotřebení a mechanickému poškození, někdy se vysychají a objevují se praskliny. Klasické dřevěné kajaky se vyrábějí především v USA a Kanadě. Průměrné náklady na tyto ručně vyráběné kajaky se pohybují od 4 000 do 8 000 USD, zatímco ručně vyráběné kajaky od špičkových značek mohou dosáhnout 22 000 USD. Prodávají také stavebnice komponentů (do 1500 dolarů), ze kterých si každý může sestavit kajak sám.

Výroba dřevěných kajaků je v poslední době možná na Ukrajině. Kajak vyrobený podle vzorů světoznámé firmy Guillmont kayaks si můžete objednat na stránkách www.pobeach-kayaks.com Navíc náklady na takové kajaky vyrobené na Ukrajině se budou pohybovat od 900 do 1 500 USD v závislosti na zvoleném modelu.

V závislosti na účelu kajaku a vodách, ve kterých se kajaky používají, je obvyklé rozlišovat následující hlavní třídy kajaku:

Rekreační jízda na kajaku- vyznačující se používáním širších kajaků střední délky, které jsou často druhé nebo i 3místné, obvykle je 3. místo zajištěno pro dítě. Rekreační kajaky se vyznačují především širokým trupem a velkým kokpitem. Jejich hlavním účelem je krátký aktivní odpočinek na vodě. Relativní nevýhodou je špatná lineární ovladatelnost některých rekreačních kajaků s nedostatečnou dovedností přehradní techniky, kajak může „házet“ do stran (jakoby kajak plaval cik-cak. K nápravě této „vady“ doporučujeme použít kajak; kormidelní veslo, které výrazně usnadňuje řízení kajaku Výhodou rekreačních kajaků je jejich vysoká stabilita na vodě a také velký a prostorný kokpit, který poskytuje volnost nohám, kolena se neopírají o palubu kajaku. který je typický pro mořské a některé malé turistické (turistické) kajaky Rekreační třídy jsou ideální pro rodinnou rekreaci, jsou prostorné, často vybavené utěsněnou úložnou komorou, nepříliš dlouhé a velmi stabilní na vodě krátké plavání.

Turistická jízda na kajaku- nebo, jak se také říká, „touring“ kayaking, z angličtiny. turné- což lze přeložit jako „na cestování“. Turistické kajaky jsou kajaky, které lze použít nejrozšířeněji. Kombinují stabilitu a pohodlí rekreačních kajaků s lineární ovladatelností a rychlostí námořních (expedičních) kajaků. Zájezdové kajaky v oJsou určeny především pro delší výlety, jedno- nebo dvoudenní plavání a jsou vybaveny především jednou nebo dvěma hermetickými přihrádkami pro uložení věcí, jídla a vody. Takové kajaky mohou být navíc vybaveny řídícím veslem (kormidlem), které se ovládá (natáčí) nohama pomocí pedálů Většina moderních turistických kajaků má pohodlné měkké nastavitelné sedlo s vysokým opěradlem, tělo potažené elastickou síťovinou a šňůra po obvodu kajaku, která vám umožní uchopit kajak v případě převrácení, když je kajakář přes palubu. Turistické kajaky jsou obecně určeny pouze pro jednoho vodáka, i když existují modely i pro dva vodáky.

Extrémní jízda na kajaku(whitewater) - Také známý jako whitewater. Hlavním rozdílem mezi kajaky na divokou vodu je jejich krátký trup, v průměru 2,5 m až 3,5 m, který může mít špičatou příď a odříznutou záď. Takové kajaky jsou určeny především pro sjíždění horských řek a peřejí nejvyšší obtížnosti.

Když mluvíme o extrémním kajaku, vždy se používá pojem kategorie obtížnosti řeky/vody. Pojďme se na to podívat trochu podrobněji.

Existuje šest kategorií divoké vody. Tato otázka je kontroverzní a má několik možností. Abyste správně pochopili složitost vody, potřebujete úplný popis. Zahrnuje informace o charakteru peřejí, stupni a rovnoměrnosti sklonu, počtu a kvalitě překážek, rozhledových a jistících schopnostech, teplotě vody a vzdálenosti řeky od obyvatelstva. Takový systém není nijak zvlášť přesný a řeka ne vždy zapadá do jedné kategorie, navíc existují individuální rozdíly ve vnímání překážek. Vždy přidejte složitost z hlediska bezpečnosti na řekách se studenou vodou a vzdáleností od obydlených oblastí.

Kategorie II - pro začátečníky
Přímé peřeje s širokým a čistým hlavním tokem, dobře viditelným z vody. Manévrování je čas od času vyžadováno, ale všechny skály a střední vlnobití snadno zvládnou vyškolení vodáci. Zranění mimo loď jsou vzácná a skupinová spolupráce při jištění je zřídka vyžadována, i když je povinná.

Kategorie III - střední obtížnost
Peřeje s mírnými nepravidelnými vlnobitími, které jsou poměrně obtížné pro navigaci a mohou zaplavit otevřenou kánoi. Často jsou vyžadovány složité manévry v rychlých proudech a plná kontrola nad lodí v úzkých průjezdech a u odtoků. Můžete najít vysoké šachty a ucpávky s úlety, ale lze se jim snadno vyhnout, silné vzdutí a poruchy paprsku, zejména při velkém průtoku vody. Pozorování překážek ze břehu se doporučuje pro nezkušené skupiny. Zranění mimo kajak jsou vzácná, sebezáchrana je celkem jednoduchá, ale skupinová podpora je nezbytná, aby se zabránilo dlouhému plavání.

Kategorie IV – pokročilí
Výkonné, intenzivní, ale předvídatelné peřeje, které vyžadují vysoce přesné ovládání kajaku v turbulentním proudění. V závislosti na charakteru řeky se mohou vyskytovat velké šachty a sudy, které nelze obejít, a také úzké průchody, které vyžadují přesné a rychlé manévrování pod vlivem proudu a jeho charakteristik. Často je nutné vstoupit do vodních cest, aby se z nich mohl začít manévr nebo aby bylo možné dále vidět práh. Peřeje mohou vyžadovat komplexní rozsah pohybů k překonání nebezpečných překážek. Pohled ze břehu je nezbytný. Riziko zranění mimo kajak se pohybuje od středního po vysoké. Vodní podmínky znesnadňují samostatnou záchranu. Skupinové pojištění je povinné a vyžaduje vyškolené dovednosti. Důrazně se doporučuje umět důsledně provádět eskymácký převrat.

Kategorie V - pro zkušené
Velmi dlouhé, náročné, silné peřeje, které vystavují vodáka nadprůměrnému nebezpečí. Švestky mohou obsahovat obrovské šachty a sudy, kterým se nelze vyhnout. Jeden odtok následuje druhý a mění směr proudění, což vyžaduje složitou trajektorii pohybu. Odchyty jsou neklidné, turbulentní a vstup do nich je obtížný. Pohled ze břehu je vyžadován, ale často je komplikován terénem a vzdáleností. Rafting mimo loď je velmi nebezpečný a pojištění je obtížné i pro odborníky. Přežití vyžaduje spolehlivé eskymácké dovednosti, správné vybavení, rozsáhlé zkušenosti a trénované jištění a záchranářské dovednosti.

Kategorie VI - extrém
Takové řeky představují nejvyšší stupeň extrémní složitosti, nepředvídatelnosti a nebezpečí. Následky chyb jsou velmi vážné a záchranné operace mohou být zcela nemožné. Určeno pouze pro skupiny profesionálů, při určité hladině vody, pouze po pečlivém prostudování vody a přijetí všech bezpečnostních opatření. Tato kategorie nezahrnuje vodopády, které jsou předem a za žádných okolností neschůdné, ale mohou zahrnovat vodopády, které jsou čas od času sjízdné.
________________________________________ ________
* Informace o kategoriích obtížnosti vody byly převzaty z webu " Škola na Bílé vodě".
Doporučujeme, abyste si pečlivě znovu přečetli materiál uvedený na uvedeném zdroji. . http://wwsch.home.nov.ru/index.htm

Mořský kajak z hlediska extrémní úrovně není o moc horší než kajak na divoké vodě (borewater kayaking. Zde jsou však kladeny zcela jiné cíle a jiné požadavky na kajaky. První věcí, která odlišuje mořský kajak od kohorty ostatních, je jeho velká velikost a špičatá a zvednutá příď a záď Tato konstrukce Kajak je speciálně uzpůsoben k proražení vysokých mořských vln a tak, aby voda pokaždé nezaplavila kokpit kajaku boj s vlnami, ovladatelnost a nepotopitelnost.

Typ mořského kajaku lze nazvat expediční kajaky, kterým se také říká oceánské kajaky. Vyznačují se velkými, prostornými přihrádkami, které jsou hermeticky uzavřeny, někdy jejich počet může dosáhnout 4. Takové kajaky jsou také vybaveny řídícím veslem, elastickými sítěmi pro držení předmětů, lanem po obvodu boku kajaku a může zde být také speciální místo pro instalaci přijímače GPS.

Eskymák (Inuit) lovec tuleňů vyzbrojený harpunou v kajaku

Eskymácký kajak

Kajak- typ veslovacího jedno-, dvou- nebo třímístného tradičního rybářského člunu národů Arktidy, stejný jako rybářský kajak. Název pochází z eskymáckých jazyků: qajaq (ᖃᔭᖅ ), Qayaq(z qai- „kryté“) a jazyk Aleut: Iqyax(igah). Tradičně se vyráběl z kůží mrožů a tuleňů, natahoval se na rám ze dřeva (ploutve) a kosti a v oblastech bez stromů - z velrybích kostí (východní Eskymáci). Rám byl upevněn a prošit voděodolným švem pomocí šlach a velrybích kostíc. Používá se ve vnitrozemských vodách a pobřežních vodách Severního ledového oceánu, severního Atlantiku, Beringova moře a severního Tichého oceánu.

Moderní modely kajaků jsou obvykle vyráběny průmyslově za použití moderních materiálů a technologií.

Moderní raftingový kajak vyrobený z odolného plastu bez problémů odolá nárazům o skály. Viditelná je sukně, která kryje sedadlo před vniknutím vody do kajaku.

Moderní kajaky se používají ve vodní turistice a jsou určeny v závislosti na provedení pro plavbu po rozbouřených řekách, jezerech nebo mořích. K dispozici jsou kajaky pro veslování slalom, pro vodní rodeo (freestyle), kajaky pro vodní turistiku, pro expedice [ ], stejně jako pro plavbu přes rozsáhlé vodní plochy (mořské kajaky).

Některé kajaky, tzv. kajak na sezení, nemá palubu ani sukni. Jejich nepotopitelnost zajišťuje utěsněný trup, na kterém veslař sedí.

Mořský kajak [ | ]

Mořský kajak není o moc horší než kajak na divoké vodě, pokud jde o extrémní úroveň. Pravda, jsou zde stanoveny úplně jiné cíle a na kajaky jsou kladeny jiné požadavky. První věc, která odlišuje mořský kajak od kohorty ostatních, je jeho velká délka (přibližně 5 metrů nebo více), stejně jako jeho špičatá a zvednutá příď a záď.

Mořské kajaky jsou více protáhlé, což usnadňuje pohyb v přímé linii. Mají také více prostoru pro přepravu věcí.

Tato konstrukce kajaku je speciálně upravena tak, aby udržela kurz, a to i v drsných podmínkách, aniž by se „zavrtávala“ do vlny. Účelem mořského kajaku je použití v pobřežní zóně za různých povětrnostních podmínek - vlny, vítr, příboj atd. Proto jsou hlavními požadavky na mořské kajaky „schopnost“ bojovat s vlnami, ovladatelnost a nepotopitelnost.

Typ mořského kajaku lze nazvat expediční kajaky, kterým se také říká oceánské kajaky. Vyznačují se velkými, prostornými přihrádkami, které jsou hermeticky uzavřeny; počet přihrádek může být až čtyři. Takové kajaky mohou být vybaveny kormidlem, elastickými popruhovými prvky pro zajištění různých předmětů na palubě (například náhradní veslo, láhev na vodu, kartografický materiál, další kempinkové vybavení atd.) a zábradlím po obvodu boční. Konstrukce kajaku může poskytnout speciální místo pro instalaci kompasu nebo přijímače GPS.

Všechny moderní mořské kajaky mají utěsněné přihrádky používané jako úložný prostor pro náklad. Celková kapacita takových oddílů může dosáhnout významné hodnoty (100-200 litrů), což vám umožní přesunout veškerý náklad nezbytný pro vícedenní autonomní expedice. Přítomnost utěsněných přihrádek navíc umožňuje zvýšit vztlak kajaku a učinit jej nepotopitelným za téměř jakýchkoli podmínek.

Některé modely mořských kajaků umožňují instalovat na ně výložníky.

Použití termínu[ | ]

viz také [ | ]

Odkazy [ | ]

Jeden z nejoblíbenějších druhů aktivního odpočinku v západních zemích. V různých obdobích roku tisíce Evropanů o víkendech opouštějí své domovy, aby pádlovali podél pobřežního pásu moře, podél malebných strmých břehů nebo krásné ploché řeky a obdivovali okolní přírodu. Někteří se dokonce odváží postavit se divoké vodě a sjíždět na raftech prudké horské bystřiny. Postupně jízda na kajaku získává na popularitě i zde.
První na světě kajaky, nyní známý jako kajak, byly vytvořeny před tisíci lety původními arktickými obyvateli známými jako Eskymáci a Inuité, kteří obývali Grónsko, severovýchodní Rusko a Aljašku. Při výrobě svých kajaků použili dřevo a velrybí kost, ze kterých vyrobili rám, který pak potáhli tuleními kůžemi. Aby byl kajak nepotopitelný, naplnili Eskymáci vzduchové dutiny kožními bublinami naplněnými vzduchem kajaky, jako nyní se silou dvoulistého vesla. Tyto starodávné kajaky se používaly v letních měsících hlavně k lovu a rybaření. Slovo „kajak“ doslova znamená „Loď lovců“ v eskymáckém jazyce. Evropané nakonec objevili všestrannost kajaku a v roce 1905 německý vynálezce jménem Hans Klepper vyrobil skládací verzi kajaku, nazval tento kajak „Skládací loď“. kajak.
V roce 1936 se kajakářské soutěže staly součástí olympijských her v Berlíně. Kajakářské kluby začaly vznikat po celé Evropě a kajaky se postupem času stávaly stále populárnějšími.
V 50. letech 20. století byly kajaky poprvé vyrobeny ze sklolaminátu. Poprvé takový kajak vyrobila společnost s názvem „Valley“, která se jmenovala „Anas Acuta“. Tyto kajaky se staly ještě lehčími, silnějšími a ovladatelnějšími než jejich předchozí protějšky.
První plastové kajaky se vyráběly v 80. letech a vyrábějí se dodnes. Tyto kajaky jsou stále lehčí, silnější a všestrannější. V současné době bylo vyvinuto několik typů kajaků pro různé sportovní akce. Tyto kajaky mají různé tvary trupu, délky a šířky. Jízda na kajaku se zase dělí na moře, řeku a jezero.

Říční kajak na Krymu
Navzdory velkému počtu jsou řeky Krymu nízkovodné. Je to dáno suchým klimatem a nízkou nadmořskou výškou hor, kde se v zimě nehromadí dostatek sněhu. Jízda na kajaku na řece nebo na divoké vodě na Krymu je prakticky nerozvinutá a je sezónní. Rafting na horských řekách možné na Krymu při jarních povodních od března do května. V této době taje v horách silný sníh a hladina vody v řekách se výrazně zvyšuje. Jsou známy případy částečného průchodu řek Černaja, Belbek a Kokozka.

Nejexotičtější a možná nejnepředvídatelnější je rafting na řece Kokozka v horním toku Grand Canyonu, kde je rafting možný pouze v podmínkách silné povodně.

V úseku od pramenů kaňonu až po Bath of Youth jsou úseky 4-5 kategorií obtížnosti, které se vyznačují úzkými tlaky a vysokými komplexními peřejemi. Ke zdolání takových úseků je nutná zkušenost se sjížděním řek minimálně 3. - 4. kategorie obtížnosti.
Belbek je nejhlubší řeka na Krymu. Existují ojedinělé případy úplného průchodu řeky z vesnice Sokolinoe k ústí. V podstatě R. Belbek je vhodný pro průjezd z kempu Orliny Zalet, kde jsou peřeje 2. kategorie obtížnosti. Sevastopolský oddíl vodní turistiky dokonce v letech 1982 až 1992 pořádal otevřené závody ve veslařském slalomu na řece. Belbek a Chernaya.
R. Chernaya - pokud jde o plný průtok, je o něco nižší než řeka Belbek. V tuto chvíli je to nejzajímavější řeka pro rafting a Chernorechenský kaňon, kterým protéká stejnojmenná řeka, není krásou o nic horší než Grand Canyon na Krymu. Na horním toku, poblíž vrcholu Kizil-Kaya, má řeka velmi obtížné peřeje až do 5. kategorie obtížnosti! Po proudu tvoří klikatící se řeka úzké tlakové níže, švestky a peřeje - vodopády vysoké až 5 metrů. Nejzajímavější úsek začíná od vrcholu Kizil-Kaya do vesnice. Morozovka, na dolním toku řeky. Pod vesnicí má řeka klidný tok.
U ústí řeky Chernaya, ve vesnici Inkerman, v místě, kde se řeka vlévá do Sevastopolského zálivu, dříve existovala základna celounijního významu pro „hladké veslování“ - (jedna z olympijských disciplín), kde ročně trénovaly stovky sportovců z různých měst a regionů Ukrajiny a bývalého SNS. Nyní na základě sportovní základny Inkerman pro plynulé veslování trénují desítky sportovců, pořádají se sportovní závody v kanoistice a kajaku.

Mořský kajak na Krymu.
Mořský kajak nebo Seaayaking se na Krymu více rozšířil díky příznivým podmínkám a malebnému pobřeží černomořského pobřeží Krymu. Mořský kajak se od říčního liší kýlovitými obrysy a protáhlejším tvarem trupu. Jednotlivé mořské kajaky mají délku od něco málo přes tři metry do pěti a více metrů. Tento kajak snadno překoná velké vlny a vydrží i malou bouři. Má vysokou plavební schopnost, která také závisí na dovednosti veslaře. Mořské kajaky nebo sijaky, jak se jim také říká, se v závislosti na tvaru a poloze veslaře dělí na Sit-in (kde je spodní část veslaře umístěna uvnitř uzavřeného objemu těla kajaku, tzv. kokpit V tomto případě je spodní část těla veslaře izolována od vody speciální nepromokavou zástěrou, která těsně obepíná horní část pasu a její okraje jsou připevněny k okrajům kokpitu.) a Sit-. nahoře (v tomto případě veslař sedí v otevřeném výklenku a na spodní části těla není nijak izolován od vody, protože celá spodní část je umístěna na povrchu kajaku, který je vodotěsný plastová kapsle)

Sed na kajaku:

Sedací kajaky- ideální na dlouhé cesty po moři, oceánech, arktických a antarktických vodách, mají přihrádky na ukládání věcí a potravin. Známé jsou i případy přeplutí Atlantského oceánu na kajaku. Poprvé to provedl Franz Romer v roce 1928 a následně Hannes Lindemann v roce 1956 a Peter Bray v roce 2001. Na plavání kajaky vsedě musíte absolvovat speciální výcvikový kurz o sebezáchraně na vodě. Když se takový kajak převrhne, musíte být schopni zvednout se do svislé polohy pomocí vesla, aniž byste opustili sedadlo, tato metoda sebezáchrany se nazývá „eskymácký převrat“.

Sedací kajaky Ve většině případů jsou odolnější proti převrácení a dobře se hodí pro letní rodinnou dovolenou u vody. Pokud jde o rychlostní vlastnosti, jsou obvykle horší než kajaky sedací, ale jejich všestrannost je činí dostupnějšími pro začátečníky a lidi různých věkových skupin. Tyto kajaky z nich umožňují plavat bez dotyku břehu, snadno se přepravují a jsou velmi stabilní díky poměru šířky a délky trupu.

Na Krymu mořský kajak zajímavé na jihovýchodním, jižním, jihozápadním a západním pobřeží Krymu. Nejzajímavější oblasti pro sijaking jsou mys Tarkhankut, oblast od mysu Chersones po mys Aya, mys Meganom, Nový svět, biosférická rezervace Karadag, poloostrov Kerč, mys Kazantip.

Tarkhankut - bizarní formy zvětralých břehů, úzké štěrbiny, jeskyně, kterými můžete plavat. Čistá voda. Tarkhankut je skvělým místem pro kombinaci jízdy na kajaku a potápění.

Úsek z Chersones do Cape Aya je možná nejzajímavějším úsekem pobřeží Krymského poloostrova. siyakinga. Různorodá topografie pobřeží, od deseti metrů výšky na západě po šest set metrů na východě, potěší množstvím četných zátok, jeskyní a ztracených divokých pláží s rozmanitou flórou a faunou. Skály jihozápadního pobřeží Sevastopolu se skládají z usazených hornin jurského období a mají velmi různorodou topografii. Existuje mnoho nadvodních jeskyní různých velikostí. Na většinu z nich se dá dostat na kajaku. Blíže k mysu Fiolent začíná země sopky. Skály vysoké až dvě stě metrů mají hnědý odstín a skládají se z vyvřelých hornin. Před mnoha miliony let sopečná láva unikající z mořských hlubin zamrzla v bizarních obrazech pohádkových postav. Úžasně tvarované tmavé vulkanické mysy, připomínající chrliče a chiméry gotických katedrál, narážejí na smaragdové pláže. Nad nimi jsou bílé vápencové útesy, prošpikované zvonící zelení pistácií. Dokonale čistá křišťálová voda a střapaté hnědožluté útesy pod námi. Jako dva strážci střežící klid starověké vyhaslé sopky jsou dva mořské útesy – zbytky Oresta a Piláta zamrzlé ve svých obrazech. Dále se břeh zvedá k obloze a před očima se otevírá narůžovělá pevná stěna Karánské plošiny. Mramorové vápencové desky jsou lité, pevné, ušlechtilé. Červenorůžový odstín kamene se odráží v dokonalé hladině vody. Hned za horou Kaya-Bashi – hluboko do pevniny se jazyk Balaklava fjordu zařezává do země a hned za ním je vidět obrovský masiv Cape Aya se slavnými jeskyněmi „Dračí dech a Catherine’s. Do Catherine Grotto se můžete vydat na kajaku. Mohutnou skalní klenbu osvětlují paprsky slunce odrážející se ode dna. Hra světla ve smaragdové propasti jen mírně oživuje toto království Hádů.

Karadag je prastará vyhaslá sopka s velmi zajímavým reliéfem. V současné době není přístupný pro jízdu na kajaku, protože se jedná o biosférickou rezervaci.

Nový svět je velmi krásné místo, kde je jízda na kajaku příjemná a zajímavá. Pokud budete mít štěstí, budou vašimi společníky na cestách lusky delfínů, kteří vesele dovádějí v Royal Bay a hledají ryby.

Jízda na kajaku poskytuje nepředstavitelné pohodlí při cestování přes moře. Můžete doslova létat nad vodou, prořezávat se nekonečnou modrou hladinou moře a obdivovat okolní krajinu. Zaplavte si k vodopádu na dosah ruky nebo prozkoumejte mořské jeskyně a ostrovy se skalnatými útesy, navštivte zajímavá nebo těžko dostupná zákoutí pobřeží a divoké pláže a spojte to se šnorchlováním, potápěním nebo rybařením. Jízda na kajaku, můžete zůstat sami s mořským živlem a cítit veškerou jeho sílu a sílu.

	kajak ve Wikislovníku
	Kajak na Wikimedia Commons