Ponorky projektu 667bdrm delfín. Jaderné ponorky SSSR. Taktické a technické vlastnosti "Navaga"

Finální série 667. rodiny, projekt 667BDRM "Dolphin", stejně jako jeho předchůdci, byla vytvořena ve zdech Rubin Central Design Bureau pod vedením generálního designéra S.N.

Konstrukce nové ponorky je dalším vývojem rodiny 667. Od předchozího projektu 667BDR se odlišuje: zvýšenou výškou „hrbu“ (oplocení raketových sil) v důsledku zvětšené velikosti raket; zvýšená délka přídě a záďových končetin lodi; obrysy lehkého trupu v oblasti 1.-3. oddělení byly „zaplněny“. Byla přijata opatření k výraznému snížení hluku a omezení rušení při provozu palubního sonarového zařízení. V oblasti energetických prostorů byly instalovány lokální tlumiče hluku a byla zvýšena účinnost akustických povlaků lehkých a odolných trupů.

Hlavní elektrárna ponorky zahrnuje dva vodo-vodní reaktory VM-4SG (90 MW každý) a dvě parní turbíny OK-700A. Jmenovitý výkon elektrárny je 60 000 koní. S. Na palubě lodi jsou dva turbogenerátory TG-3000, dva dieselové generátory DG-460, dva ekonomické elektromotory o výkonu 225 k každý. S.

Ponorky Project 667BDRM jsou vybaveny nízkohlučnými pětilistými vrtulemi se zlepšenými hydroakustickými charakteristikami. Pro zajištění co nejpříznivějších provozních podmínek vrtulí je na odlehčené tělo instalováno speciální zařízení, které vyrovnává proudění přiváděné vody.

Stanoviště posádky na ponorkách tohoto projektu byla výrazně vylepšena. Ponorkaři měli k dispozici posilovnu, solárium, saunu atd. Zdokonalil se systém elektrochemické regenerace vzduchu a absorpce oxidu uhličitého.

Nové systémy:

Pro centralizaci ovládání všech druhů zbraní byl instalován bojový informační a řídicí systém Omnibus-BDRM. Shromažďuje a zpracovává informace o řešení problémů taktického manévrování a bojového použití torpédových a raketově-torpédových zbraní.

Byl instalován nový hydroakustický komplex MGK-520 "Skat-BDRM". V přídi lodi se nachází její anténa, jejíž kapotáž je vyrobena ze sklolaminátu, což výrazně snížilo úroveň hydroakustického rušení. K dispozici je také druhá, tažená anténa, která je umístěna v zadní části lodi a je zatažena do trupu, když se nepoužívá.

Byl instalován navigační systém Gateway, který zajišťuje požadovanou přesnost při použití raketových zbraní.

Raketové zbraně:

Ponorky dostaly nové zbraně – 16 balistických střel R-29RM, které byly následně při modernizaci v letech 1996-2001 nahrazeny jejich modifikací R-29RMU2 „Sineva“. Spuštění – jednoduché a salva – lze provést v hloubce až 55 metrů a rychlostí 7-8 uzlů. V budoucnu se plánuje jeho převybavení R-29RMU2 .1 “Liner”.

Torpédové zbraně:

Čtyři příďové 533 mm torpédomety a muniční náklad 12 torpéd (533 mm torpéda SAET-60 M, 53-65 M, PLUR „Waterfall“).

Ponorky projektu 667BDR jsou nejúspěšnějšími SSBN v naší flotile a jednou z nejdůležitějších součástí ruské jaderné triády. Téměř všechny lodě jsou ve výborném technickém stavu, pro který každá ponorka prošla VTG (obnovení technické připravenosti). Po renovaci

Poslední lodí „rodiny 667“, stejně jako poslední sovětský ponorkový raketový nosič 2. generace (ve skutečnosti „hladce přecházející“ do 3. generace) byl strategický raketový ponorkový křižník projektu 667BDRM Dolphin, stejně jako jeho předchůdci, vytvořen Ústřední klinická nemocnice Ústřední projekční kancelář MT "Rubin" pod vedením generálního konstruktéra, akademika S. N. Kovaleva. Vládní nařízení o vývoji nové ponorky s jaderným pohonem bylo vydáno 10. září 1975. Projekt, který je dalším vývojem konstrukce sovětských ponorkových raketových nosičů předchozích projektů, vycházel z nejnovějšího vývoje v oboru raketových a torpédových zbraní, systémů řízení palby, radiotechnických zbraní, jakož i prostředků ke zvýšení hydroakustického utajení. V letech 1970-1975 V předních průmyslových vědeckých centrech země byl proveden komplex rozsáhlých výzkumných a vývojových prací pro zvýšení utajení ponorek. Byl proveden vývoj vylepšených schémat tlumení nárazů, prostředků pro tlumení a tlumení nárazů, povlaků izolujících vibrace, tlumení hluku a nerezonujících povlaků. Byla provedena studie vzorců emise hluku z konstrukcí trupu, nosných a nepodporovaných spojů, pohonů atd. Výsledky této práce byly široce využity při vytváření nové raketové ponorky, určené k doplnění dražších (a , tedy méně masivní) ty. SSBN projekt Hlavní zbraní lodi měl být nový raketový systém D-9RM s 16 mezikontinentálními střelami na kapalné palivo RSM-54 se zvýšeným dostřelem, přesností a poloměrem šíření hlavice.

Konstrukce nové lodi byla dalším vývojem lodí rodiny 667. Kvůli zvětšeným rozměrům střel a také potřebě zavést nová konstrukční řešení pro snížení hydroakustické viditelnosti musela být výška oplocení raketového sila na lodi opět zvýšena. Zvětšila se také délka přídě a zádi lodi, zvýšil se také průměr silného trupu a obrysy lehkého trupu v oblasti 1-3 oddílů byly poněkud „zaplněny“. Při konstrukci odolného trupu, jakož i koncových a meziprostorových přepážek lodi byla použita ocel získaná elektrostruskovým přetavením a se zvýšenou tažností.

Při vytváření ponorky byla přijata opatření k výraznému snížení její hlučnosti a také ke snížení rušení provozu palubního hydroakustického zařízení. Hojně se využívá princip agregačních mechanismů a zařízení, které je umístěno na společném rámu, tlumícím nárazy vzhledem k silnému trupu lodi. V oblasti energetických prostorů byly instalovány lokální tlumiče hluku a byla zvýšena účinnost akustických povlaků lehkých a odolných trupů. V důsledku toho se z hlediska charakteristik hydroakustické viditelnosti ponorka s jaderným pohonem přiblížila úrovni amerického SSBN Ponorka s jadernými balistickými raketami Ohio třetí generace.

"667BDRM Dolphin" má nízkohlučné pětilisté vrtule se zlepšenými hydroakustickými vlastnostmi. Pro zajištění co nejpříznivějších provozních podmínek vrtulí je na odlehčený trup instalováno speciální hydrodynamické zařízení, které vyrovnává protijedoucí proud vody.

Projekt „667BDRM Dolphin“ zavedl opatření k dalšímu zlepšení životních podmínek. Posádka lodi měla k dispozici solárium, saunu, posilovnu atd. Vylepšený systém elektrochemické regenerace vzduchu elektrolýzou vody a absorpcí oxidu uhličitého pevným regeneračním absorbérem spolehlivě zajistil koncentraci kyslíku do 25 % a oxidu uhličitého. ne vyšší než 0,8 %. Pro centralizované řízení všech druhů bojových činností je člun vybaven bojovým informačním a řídicím systémem Omnibus-BRDM, který shromažďuje a zpracovává informace, řeší problémy taktického manévrování a bojového použití torpédových a raketových torpédových zbraní,

Na SSBN Strategický raketový ponorkový křižník byl instalován nový hydroakustický komplex "SKAT-BDRM", jehož vlastnosti nejsou horší než jejich americké protějšky. Má velkorozměrovou anténu o průměru 8,1 m a výšce 4,5 m Poprvé v praxi domácího loďařství projekt 667BDRM Dolphin použil skloplastový anténní kryt s bezžebrovým designem (tím byl vyroben. možné snížit hydroakustické rušení působící na anténní zařízení komplexu). Nechybí ani tažená hydroakustická anténa, která se při nepoužívání stáhne do těla.

Navigační komplex "Sluice" poskytuje potřebnou přesnost při použití raketových zbraní. Vyjasnění polohy lodi pomocí astrokorekce se provádí s podpovrchem do hloubky periskopu v intervalech jednou za dva dny.

V současné době SSBN Strategický raketový ponorkový křižník projekt "667BDRM Dolphin" jsou základem námořní složky ruské strategické jaderné triády. Všichni jsou součástí 3. strategické flotily PL Ponorka Severní flotila a sídlí v zálivu Yagelnaya. Pro umístění jednotlivých člunů slouží i speciální krytové základny, což jsou spolehlivě chráněné podzemní stavby určené k parkování, ale i k opravám a dobíjení reaktorů jaderným palivem.

Ponorky projektu 667BDRM Dolphin se staly jednou z prvních domácích ponorek s jaderným pohonem, které byly téměř zcela nezranitelné ve svých bojových oblastech. Při provádění hlídek v arktických mořích bezprostředně sousedících s ruským pobřežím (včetně pod ledovou pokrývkou) je mohou objevit nejnovější americké jaderné útočné ponorky třídy Los Angeles na vzdálenost menší než 30 km. V podmínkách typických pro zbývajících 92 % roku, za přítomnosti vln a větru o rychlosti vyšší než 10-15 m/s, však není „667BDRM Delfín“ nepřítelem detekován vůbec nebo může být zjištěno PLYN Hydroakustická stanice typu BOO-5 na vzdálenosti menší než 10 km, kdy další sledování pod vodou způsobuje zvýšené riziko kolize člunu a je stejně nebezpečné pro „lovce“ i „zvěř“. Navíc v severních polárních mořích existují rozsáhlé mělké vodní plochy, kde je i v naprostém klidu detekční dosah člunů projektu 667BDRM Dolphin snížen na méně než 10 km (tj. je zajištěna téměř absolutní přežití podmořských raketových nosičů) . Zároveň je třeba mít na paměti, že ruské raketové ponorky jsou v bojové službě skutečně ve vnitřních vodách země, které jsou celkem dobře (i za současných podmínek) pokryty protiponorkovými zbraněmi flotily, což dále snižuje skutečnou účinnost „zabijáckých“ člunů NATO.

Plánuje se vybavit některé rakety RSM-54 monoblokovou těžkou vysoce výbušnou fragmentací. Bojová hlavice Bojová hlavice s výbušnou hmotností větší než 2000 kg. Takové střely by mohly být použity v nejaderném konfliktu k ultrapřesnému ničení zvláště důležitých stacionárních cílů. Navíc je možné vybavit ruštinu SSBN Strategický raketový ponorkový křižník rakety nesoucí zásadně nové jaderné Bojová hlavice Bojová hlavice ultra-malá ráže (s ekvivalentem TNT od 5 do 50 tun). Pokud existuje hrozba ozbrojené agrese proti Rusku a nemožnost jí zabránit politickými, diplomatickými a všeobecnými vojenskými prostředky, lze zaručit, že takové zbraně s vysokou přesností zničí konkrétní budovu nebo blok, kde jsou cíle, jako je velitelství, vládní agentury, centra vyvíjející a produkující určité. zbraňových systémů apod. Civilní obyvatelstvo a sousední nevojenská zařízení přitom neutrpí nebo budou trpět jen mírně. Ponorky Project 667BDRM Dolphin jsou tak v případě potřeby schopny přeměnit se z vysoce specializovaného prostředku „jaderného odstrašování“ na víceúčelový bojový systém určený k řešení problémů v ozbrojených konfliktech různých kategorií a stupňů intenzity.

Poslední lodí „rodiny 667“, stejně jako poslední sovětský ponorkový raketový nosič 2. generace (ve skutečnosti „hladce přecházející“ do 3. generace) byl strategický raketový ponorkový křižník projektu 667.BRDM (kód „ Dolphin"), stejně jako jeho předchůdci, vytvořené Rubin Central Design Bureau for Mechanical Engineering pod vedením generálního konstruktéra, akademika S.N. Kovaleva. Vládní nařízení o vývoji nové jaderné ponorky bylo vydáno 10. září 1975.

Hlavní zbraní lodi měl být nový raketový systém D-9RM s 16 mezikontinentálními střelami na kapalné palivo R-29RM (RSM-54, SS-N-24), který měl zvýšený dostřel, přesnost a poloměr šíření hlavice. . Vývoj raketového systému začal v KBM v roce 1979. Jeho tvůrci se zaměřili na dosažení nejvyšší možné technické úrovně a výkonnostních charakteristik s omezenými změnami konstrukce ponorky. Zadané úkoly byly úspěšně vyřešeny implementací originálních dispozičních řešení (kombinované tanky poslední udržovací a bojové etapy), použitím motorů s extrémními charakteristikami, použitím nových konstrukčních materiálů, zdokonalením výrobní technologie a také zvětšením rozměrů rakety kvůli objemům „vypůjčeným“ z odpalovacích zařízení. Nové balistické střely svými bojovými schopnostmi předčily všechny modifikace nejvýkonnějšího amerického námořního raketového systému Trident a přitom měly menší hmotnost a rozměry.

R-29RM byla poslední střela vyvinutá pod vedením V.P. Makeeva a také poslední domácí ICBM na kapalné palivo. V jistém smyslu to byla „labutí píseň“ balistických střel na kapalné pohonné hmoty pro ponorky. Všechny následující domácí balistické střely byly navrženy s pevným palivem.

Konstrukce nové lodi byla dalším vývojem lodí rodiny 667.

Kvůli zvětšeným rozměrům střel a také potřebě zavést nová konstrukční řešení pro snížení hydroakustické viditelnosti musela být výška oplocení raketového sila na lodi opět zvýšena.

Zvětšila se také délka přídě a zádi lodi, zvýšil se také průměr silného trupu a obrysy lehkého trupu v oblasti 1. - 3. oddělení byly poněkud „zaplněny“.

Při konstrukci odolného trupu, jakož i koncových a meziprostorových přepážek lodi byla použita ocel získaná elektrostruskovým přetavením a se zvýšenou tažností.

Při vytváření ponorky byla přijata opatření k výraznému snížení její hlučnosti a také ke snížení rušení provozu palubního hydroakustického zařízení. Hojně se využívá princip agregačních mechanismů a zařízení, které je umístěno na společném rámu, tlumícím nárazy vzhledem k silnému trupu lodi. V oblasti energetických prostorů byly instalovány lokální tlumiče hluku a byla zvýšena účinnost akustických povlaků lehkých a odolných trupů. Výsledkem je, že pokud jde o charakteristiky hydroakustického podpisu, ponorka s jaderným pohonem se přiblížila úrovni americké SSBN Ohio 3. generace.

Projekt 667.BDRM realizoval opatření k dalšímu zlepšení životních podmínek. Posádka lodi měla k dispozici solárium, saunu, posilovnu atd. Vylepšený systém elektrochemické regenerace vzduchu elektrolýzou vody a absorpcí oxidu uhličitého pevným regeneračním absorbérem spolehlivě zajistil koncentrace kyslíku do 25 % a koncentrace oxidu uhličitého nepřesahující 0,8 %.

Pro centralizované řízení všech druhů bojových činností je člun vybaven systémem řízení bojových informací Omnibus-BRDM, který shromažďuje a zpracovává informace, řeší problémy taktického manévrování a bojového použití torpédových a raketově-torpédových zbraní.

SSBN je vybaven novým sonarovým systémem „SKAT-BDRM“, který svými vlastnostmi není horší než jeho americké protějšky. Má velkou anténu o průměru 8,1 m a výšce 4,5 m Projekt 667.BDRM poprvé v praxi domácího loďařství použil sklolaminátový anténní kryt s bezžebrovým designem (to umožnilo snížit hydroakustiku. rušení ovlivňující anténní zařízení komplexu). Nechybí ani tažená hydroakustická anténa, která se při nepoužívání stáhne do těla.

Navigační komplex "Sluice" poskytuje potřebnou přesnost při použití raketových zbraní. Vyjasnění polohy lodi pomocí astrokorekce se provádí s podpovrchovou hloubkou periskopu v intervalech jednou za dva dny.

Podmořský křižník Project 667.BDRM je vybaven radiokomunikačním systémem Molniya-N.

Existují dvě vyskakovací antény typu bóje, které umožňují příjem rádiových zpráv, označení cílů a signálů z vesmírného navigačního systému ve velkých hloubkách.

Raketa R-29RM má dnes nejvyšší energetickou a hmotnostní dokonalost na světě.

Jeho délka je 14,8 m, průměr těla je 1,9 m, má odpalovací hmotnost 40,3 tuny a vrhací hmotnost 2,8 tuny (odpovídá hmotnosti mnohem těžší americké rakety Trident II). R-29RM má vícenásobnou hlavici navrženou pro čtyři nebo 10 hlavic (výkon: 100 kg). V současné době jsou na SSBN rozmístěny střely s hlavicemi vybavenými čtyřmi hlavicemi.

Vysoká přesnost (COE - 250 m), srovnatelná s přesností americké rakety Trident 0-5 (podle různých odhadů - 170-250 m), poskytuje komplexu D-9RM schopnost ničit malé vysoce chráněné cíle. (sila odpalovacích zařízení mezikontinentálních balistických raket, velitelských stanovišť a dalších „těžkých“ objektů). Celý náklad munice raketového křižníku může být vypuštěn jedinou salvou. Maximální hloubka startu je 55 m, v prostoru startu nejsou žádná omezení povětrnostními podmínkami.

V roce 1988 byl raketový systém modernizován: hlavice byly nahrazeny pokročilejšími, navigační systém byl doplněn o kosmické navigační zařízení (systém GLONASS), byla zajištěna schopnost odpalovat rakety podél plochých trajektorií (včetně z vysokých zeměpisných šířek), což umožňuje spolehlivěji překonat nadějné systémy protiraketové obrany potenciálního nepřítele. Rovněž byla zvýšena odolnost střely proti škodlivým účinkům jaderného výbuchu.

Podle řady odborníků je modernizovaný komplex D-9RM lepší než americký analog Trident 0-5 v tak důležitých ukazatelích, jako je přesnost zasažení cílů a schopnost překonat nepřátelské systémy protiraketové obrany.

Nový torpédo-raketový systém, instalovaný na ponorce Project 667.BDRM, se skládá ze čtyř 533 mm torpédometů s rychlým nabíjecím systémem, který zajišťuje použití téměř všech typů moderních torpéd, protiponorkových raketových torpéd a hydroakustických protiopatření. .

Stavba lodí Project 667.BDRM začala v Severodvinsku v roce 1981.

V současné době jsou základem námořní složky ruské strategické jaderné triády Projekt 667.BDRM SSBN (na Západě známé pod „přezdívkou“ Delta IV). Všechny jsou součástí 3. flotily strategických ponorek Severní flotily a sídlí v zálivu Yagelnaya.

Pro umístění jednotlivých člunů slouží i speciální krytové základny, což jsou spolehlivě chráněné podzemní stavby určené pro parkování, ale i pro opravy a dobíjení reaktorů jaderným palivem.

Poslední lodí „rodiny 667“, stejně jako poslední sovětský podmořský nosič raket 2. generace (ve skutečnosti „hladce přecházející“ do 3. generace) byl strategický raketový ponorkový křižník projektu 667BRDM (kód „Dolphin“ ), stejně jako jeho předchůdci, vytvořený Rubin Central Design Bureau for Machine Engineering pod vedením generálního konstruktéra, akademika S.N. Vládní nařízení o vývoji nové jaderné ponorky bylo vydáno 10. září 1975.

Hlavní zbraní lodi měl být nový raketový systém D-9RM s 16 mezikontinentálními střelami na kapalné palivo R-29RM (RSM-54, SS-N-24), který měl zvýšený dostřel, přesnost a poloměr šíření hlavice. . Vývoj raketového systému začal v KBM v roce 1979. Jeho tvůrci se zaměřili na dosažení nejvyšší možné technické úrovně a výkonnostních charakteristik s omezenými změnami konstrukce ponorky. Zadané úkoly byly úspěšně vyřešeny implementací originálních dispozičních řešení (kombinované tanky poslední udržovací a bojové etapy), použitím motorů s extrémními charakteristikami, použitím nových konstrukčních materiálů, zdokonalením výrobní technologie a také zvětšením rozměrů rakety kvůli objemům „vypůjčeným“ z odpalovacích zařízení.

Nové balistické střely svými bojovými schopnostmi předčily všechny modifikace nejvýkonnějšího amerického námořního raketového systému Trident a přitom měly menší hmotnost a rozměry. V závislosti na počtu hlavic a jejich hmotnosti mohl dostřel ICBM výrazně přesáhnout 8300 km.

R-29RM byla poslední střelou vyvinutou pod vedením V.P. Makeeva a také poslední domácí ICBM na kapalné palivo V jistém smyslu to byla „labutí píseň“ balistických střel na kapalné pohonné hmoty pro ponorky. Všechny následující domácí balistické střely byly navrženy s pevným palivem.

Konstrukce nové lodi byla dalším vývojem lodí rodiny 667. Kvůli zvětšeným rozměrům střel a také potřebě zavést nová konstrukční řešení pro snížení hydroakustické viditelnosti musela být výška oplocení raketového sila na lodi opět zvýšena. Zvětšila se také délka přídě a zádi lodi, zvětšil se i průměr silného trupu a obrysy lehkého trupu v oblasti 1. – 3. oddílu byly poněkud „vyplněny“.

Při konstrukci odolného trupu, jakož i koncových a meziprostorových přepážek lodi byla použita ocel získaná elektrostruskovým přetavením a se zvýšenou tažností.

Při vytváření ponorky byla přijata opatření k výraznému snížení její hlučnosti a také ke snížení rušení provozu palubního hydroakustického zařízení. Hojně se využívá princip agregačních mechanismů a zařízení, které je umístěno na společném rámu, tlumícím nárazy vzhledem k silnému trupu lodi. V oblasti energetických prostorů byly instalovány lokální tlumiče hluku a byla zvýšena účinnost akustických povlaků lehkých a odolných trupů. Výsledkem je, že pokud jde o charakteristiky hydroakustického podpisu, ponorka s jaderným pohonem se přiblížila úrovni americké SSBN Ohio 3. generace.

Hlavní elektrárna ponorky zahrnuje dva vodo-vodní reaktory VM-4SG (90 MW každý) a dvě parní turbíny OK-700A. Jmenovitý výkon elektrárny je 60 000 koní. S. Na palubě lodi jsou dva turbogenerátory TG-3000, dva dieselové generátory DG-460, dva ekonomické elektromotory o výkonu 225 k každý. S.

SSBN má nízkohlučné pětilisté vrtule se zlepšenými hydroakustickými charakteristikami. Pro zajištění co nejpříznivějších provozních podmínek vrtulí je na odlehčené tělo instalováno speciální hydrodynamické zařízení, které vyrovnává přibližující se proud vody.

Projekt 667BDRM realizoval opatření k dalšímu zlepšení životních podmínek. Posádka lodi měla k dispozici solárium, saunu, posilovnu atd. Vylepšený systém elektrochemické regenerace vzduchu elektrolýzou vody a absorpcí oxidu uhličitého pevným regeneračním absorbérem spolehlivě zajistil koncentraci kyslíku 25 % a oxidu uhličitého ne vyšší než 0,8 %.

Pro centralizované řízení všech druhů bojové činnosti je člun vybaven bojovým informačním a řídicím systémem Omnibus-BDRM, který shromažďuje a zpracovává informace, řeší problémy taktického manévrování a bojového použití torpédových a raketově-torpédových zbraní.

SSBN je vybaven novým sonarovým systémem „SKAT-BDRM“, který ve svých vlastnostech není horší než jeho americké protějšky. Disponuje velkorozměrovou anténou o průměru 8,1 m a výšce 4,5 m Poprvé v praxi domácí stavby lodí byl v projektu 667BDRM použit sklolaminátový anténní kryt s bezžebrovým designem (to umožnilo jeho zmenšení). hydroakustické rušení ovlivňující anténní zařízení komplexu). Nechybí ani tažená hydroakustická anténa, která se při nepoužívání stáhne do těla.

Navigační komplex "Sluice" poskytuje potřebnou přesnost při použití raketových zbraní. Vyjasnění polohy lodi pomocí astrokorekce se provádí s podpovrchem do hloubky periskopu v intervalech jednou za dva dny.

Podmořský křižník Project 667BDRM je vybaven radiokomunikačním systémem Molniya-N. Existují dvě vyskakovací antény typu bóje, které umožňují přijímat rádiové zprávy, označení cílů a signály z vesmírného navigačního systému ve velkých hloubkách.

Raketový systém D-9RM, přijatý do služby v roce 1986 (po smrti jeho tvůrce Viktora Petroviče Makejeva), je dalším vývojem komplexu D-9R, který zahrnuje 16 třístupňových ampulovaných střel R-29RM (ZM37, RSM-54) s maximálním dostřelem 9300 km.

Raketa R-29RM má dnes nejvyšší energetickou a hmotnostní dokonalost na světě. Jeho délka je 14,8 m, průměr jeho těla je 1,9 m, má startovací hmotnost 40,3 tuny a vrhací hmotnost 2,8 tuny (odpovídá hmotnosti mnohem těžší americké rakety Trident). R-29RM má vícenásobnou hlavici určenou pro čtyři nebo 10 hlavic (výkon -100 kg). V současné době jsou na SSBN rozmístěny střely s hlavicemi vybavenými čtyřmi hlavicemi.

Vysoká přesnost (COE - 250 m), srovnatelná s přesností americké rakety Trident 0-5 (podle různých odhadů - 170-250 m), poskytuje komplexu D-9RM schopnost ničit malé vysoce chráněné cíle. (sila odpalovacích zařízení mezikontinentálních balistických raket, velitelských stanovišť a dalších „těžkých“ objektů). Celý náklad munice raketového křižníku může být vypuštěn jedinou salvou. Maximální hloubka startu je 55 m, v prostoru startu nejsou žádná omezení povětrnostními podmínkami.

V roce 1988 byl raketový systém modernizován, hlavice byly nahrazeny pokročilejšími, navigační systém byl doplněn o kosmické navigační zařízení (systém GLONASS), byla zajištěna schopnost odpalovat rakety po plochých trajektoriích (včetně z vysokých zeměpisných šířek), které umožňuje spolehlivěji překonat nadějné systémy protiraketové obrany potenciálního nepřítele. Rovněž byla zvýšena odolnost střely proti škodlivým účinkům jaderného výbuchu.

Podle řady odborníků je modernizovaný komplex D-9RM lepší než americký analog Trident 0-5 - v tak důležitých ukazatelích, jako je přesnost zasažení cílů a schopnost překonat nepřátelské systémy protiraketové obrany.

Nový torpédo-raketový systém instalovaný na ponorce Project 667BDRM se skládá ze čtyř 533mm torpédometů s rychlým nabíjecím systémem, který zajišťuje použití téměř všech typů moderních torpéd, protiponorkových raketových torpéd a hydroakustických protiopatření.

Stavba lodí Project 667BDRM začala v Severodvinsku v roce 1981. Flotila obdržela celkem sedm lodí tohoto typu s jaderným pohonem. Prvním velitelem vedoucího člunu, K-51, byl jmenován kapitán 1. hodnosti Yu.K.

V roce 1990 byly na jednom z křižníků Project 667BDRM provedeny speciální testy s přípravou a odpálením celého nákladu munice 16 střel v jedné salvě (jako při skutečné bojové střelbě). Taková zkušenost byla jedinečná jak pro naši zemi, tak i ve světě.

záložka spuštění zprovoznění

K-51 "Verchoturye" 23.02.81 01.84 12.29.84

K-84 "Jekatěrinburg" 11,83 12,84 02,85

K-64 11,84 12,85 02,86

K-114 „Tula“ 12,85 09,06 01,87

K-117 "Bryansk" 09,86 09,87 03,88

K-18 „Karelia“ 09,87 11,88 09,89

K-407 „Novomoskovsk“ 11,88 10,80 02.20.92

V současné době jsou základem námořní složky ruské strategické jaderné triády Projekt 667BDRM SSBN (klasifikace NATO – Delta IV). Všechny jsou součástí 3. flotily strategických ponorek Severní flotily a sídlí v zálivu Yagelnaya. Pro umístění jednotlivých člunů slouží i speciální krytové základny, což jsou spolehlivě chráněné podzemní stavby určené k parkování, ale i k opravám a dobíjení reaktorů jaderným palivem.

Ponorky Project 667BDRM se staly jednou z prvních domácích lodí s jaderným pohonem, které byly téměř zcela nezranitelné ve svých bojových oblastech. Provádějí hlídky v arktických mořích bezprostředně sousedících s ruským pobřežím (včetně pod ledovou pokrývkou), a to i v těch nejpříznivějších hydrologických podmínkách pro nepřítele (naprostý klid, který je v Barentsově moři pozorován pouze v 8 % „přírodního situací“), mohou být detekovány nejnovějšími americkými jadernými útočnými ponorkami třídy Improved Los Angeles na vzdálenost menší než 30 km. V podmínkách typických pro zbývajících 92 % roku, za přítomnosti vln a větru o rychlosti vyšší než 10-15 m/s, však nejsou SSBN Projektu 667BDRM nepřítelem detekovány vůbec nebo mohou být detekovány. sonarem typu BQQ-5 (instalovaným na Los Angeles) na vzdálenost menší než 10 km, kdy další sledování pod vodou způsobuje zvýšené riziko kolize člunu a je stejně nebezpečné jak pro „lovce“, tak pro „zvěř“. V severních polárních mořích jsou navíc rozsáhlé mělké vodní plochy, kde je i v naprostém klidu detekční dosah člunů Projektu 667BDRM snížen na méně než 10 km (tj. je zajištěna téměř absolutní přežití podmořských raketových nosičů). Zároveň je třeba mít na paměti, že ruské raketové ponorky jsou v bojové službě skutečně ve vnitřních vodách země, které jsou celkem dobře (i za současných podmínek) pokryty protiponorkovými zbraněmi flotily, což dále snižuje skutečnou účinnost „zabijáckých“ člunů NATO.

Charakteristika projektu 667BDRM SSBN

Maximální délka – 167,0m

Maximální šířka – 11,7m

Průměrný ponor – 8,8m

Přemístění:

normální – 11740 m3

celkem – 18200 m3

Pracovní hloubka ponoru – 400 m

Maximální hloubka ponoru – 650 m

Plná ponorná rychlost – 23 uzlů.

Plná povrchová rychlost - 13 uzlů.

Posádka – 140 lidí.

Autonomie – 90 dní.

Na počátku 21. století, pokud vstoupí v platnost dohoda CHB-II, stanou se SSBN pr.667BDRM nejekonomičtějšími domácími strategickými systémy, pokud jsou v současné době náklady na jednu hlavici dodanou k cíli raketou strategických raketových sil 1,4krát vyšší. levnější než hlavice námořní balistické střely, pak po přechodu pozemních balistických střel na monoblokové zařízení (jak je definováno rusko-americkými dohodami) bude „mořská“ hlavice 2,2 až 2,3krát levnější než „pozemní“ jedna.

V listopadu 1999 dokončil nosič raket K-51 Verchoturye střední opravy (které v loděnici Zvyozdochka trvaly čtyři roky). Na konci května 2000 dorazil k Severní flotile, aby pokračoval ve své bojové službě.

6. března 2000 se na lodi K-18 Karelia poprvé na světě vydal na moře odpalovat rakety prezident země V. Putin.

Lodě pr 667BDRM se v současnosti používají pro vynášení umělých družic Země na nízké oběžné dráhy Země, a to i pro komerční účely. S projektem 667BDRM SSBN na nosné raketě Shtil-1, vytvořené na bázi bojové střely RSM-54, byl v červenci 1998 poprvé na světě vypuštěn satelit Tubsat-N vyvinutý v Německu ( start byl proveden z pozice pod vodou). Probíhají práce na vytvoření výkonnější „lodní“ nosné rakety „Shtil-2“ se startovací hmotností zvýšenou ze 100 na 350 kg.

Služba nosičů raket Project 667BDRM bude podle všeho pokračovat minimálně do let 2010-2015. Pro udržení jejich bojového potenciálu na požadované úrovni rozhodla vojensko-průmyslová komise (jejíž jednání se konalo v září 1999 pod předsednictvím ruského premiéra Vladimira Putina) o obnovení výroby raket RSM-54. Platnost objednávky je pět let. Na jeho realizaci se ve spolupráci s Makeev State Missile Center (které v současné době reorganizuje svou výrobu) budou podílet strojírenské závody Miass a Zlatoust a také podniky v Krasnojarsku.

Pokud se Spojené státy jednostranně rozhodnou odstoupit od smlouvy ABM z roku 1972, bude Rusko nuceno uchýlit se k odvetným opatřením k udržení strategické rovnováhy. Jako jedno z těchto opatření v rámci tzv. „Asymetrická odezva“, zvažuje se možnost návratu k vybavení raket R-29RM hlavicí s 10 samostatně zaměřitelnými hlavicemi.

Plánuje se také vybavení některých střel tohoto typu monoblokovou těžkou vysoce výbušnou tříštivou hlavicí s výbušnou hmotností více než 2000 kg. Takové střely by mohly být použity v nejaderném konfliktu k ultrapřesnému ničení zvláště důležitých stacionárních cílů. Kromě toho je možné ruské SSBN vybavit raketami nesoucími zásadně nové jaderné hlavice ultramalé ráže (s ekvivalentem TNT 5 až 50 tun).

Ponorky Projektu 667BDRM jsou tak v případě potřeby schopny přeměnit se z vysoce specializovaného prostředku „jaderného odstrašení“ na víceúčelový bojový systém určený k řešení problémů v ozbrojených konfliktech různých kategorií a stupňů intenzity.

Stavba série lodí byla provedena v Severodvinsku Výrobním sdružením Sevmash. Vedoucí člun K-51 (sériové číslo 379) byl položen 23. února 1981, spuštěn na vodu 7. března 1984 a přijat námořnictvem 29. prosince 1984.


Design dvojitý trup - vychází z konstrukce SSBN pr.667BDR - byla zvýšena výška oplocení raketového sila, podél raketového prostoru je umístěn dlouhý štěrbinový scupper, prodloužena délka konce přídě a zádi, sonar kapotáž je plastová bez žeber, průměr odolného trupu byl zvětšen, obrysy lehkého trupu byly „vyplněny“ v oblasti 1-3 oddílů.

Materiálem konstrukce odolného tělesa je ocel vyrobená elektrostruskovým přetavením se zvýšenou tažností.

Pro vyrovnání toku přitékající vody před lodní šrouby je na lehký trup lodi instalováno speciální hydrodynamické zařízení.

Konstrukce lodi zahrnuje opatření k výraznému snížení hluku - v oddílech s elektrárenskými jednotkami jsou instalovány lokální tlumiče hluku, odolný a lehký trup je opatřen novým antihydroakustickým nátěrem. Pokud jde o hladinu hluku, loď se blíží SSBN třídy Ohio (USA).

Pro zlepšení životních podmínek má loď solárium, saunu a posilovnu. Systém elektrochemické regenerace vzduchu byl zdokonalen elektrolýzou vody a absorpcí oxidu uhličitého pevným regeneračním absorbérem. Systém zajišťuje, že obsah kyslíku ve vzduchu v luscích je 25 % a obsah oxidu uhličitého není vyšší než 0,8 %.

Na základě konstrukčních prvků lehkého trupu (minimálně) lze lodě rozdělit na rané a pozdní verze projektu (viz rejstřík níže). Hlavní vizuální rozdíl je ve velikosti a umístění štěrbinového odtoku v lehkém trupu lodi.

SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV během oprav ve středisku stavby lodí Zvezdochka, 06.04.1998 ().

První a druhá fotografie ukazují ranou verzi projektu - SSBN K-84 "Jekatěrinburg" a K-51 "Verkhoturye". Spodní fotografie ukazuje SSBN pozdější verze projektu - K-18 "Karelia". Rozdíly jsou zvýrazněny (foto z archivu Rambo54,).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV během námořních zkoušek po opravě, zveřejněno 21.02.2008 (foto - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru).

Stěhovák: 2 hřídele
- na prvních lodích projektu - 2 x 4listé koaxiální vrtule
- na následujících lodích - nízkohlučné 5listé vrtule s pevným stoupáním

Typy vrtulí na SSBN pr.667BDRM:

Vrtule SSBN pr.667BDRM BS-64 v procesu přestavby na PLSN, CS "Zvezdochka", březen 2005. Raketový prostor byl částečně demontován, trup byl rozřezán na dvě části pro vložení oddílu se speciálním vybavením (foto z archiv Ramba54,).

Lodě TTX:
Posádka - 135-140 lidí

Délka - 167 m
Šířka - 11,7m
Průměrný ponor - 8,8m

Plný výtlak pod vodou - 18200 t
Normální povrchový výtlak - 11 700 t

Cestovní rychlost:
- plně pod vodou pod GTZA - 27 kts
- celoplošný pod GTZA - 14 kts
Maximální hloubka ponoru - 400 m

Autonomie - 80-90 dní

zbraně:

16 x SLBM komplexu D-9RM s raketami 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF vyvinutý Státním výzkumným střediskem pojmenovaným po. Makeeva (Miass). Vývoj raketového systému začal v roce 1979. Hlavními odlišnostmi od předchozích raketových systémů je delší dostřel (9300 km), vyšší přesnost (cca 250 m) a větší poloměr nasazení bojových hlavic. Komplex D-9RM byl posledním tuzemským komplexem s tekutými SLBM. komplex byl uveden do provozu v roce 1986. Celý náklad munice lze spustit jedinou salvou. Neexistují žádná omezení počasí.
Hloubka startu - až 55 m

Upgradované možnosti:
- 1988 - komplex D-9RMU s raketami R-29RMU - používají se pokročilejší hlavice, naváděcí systém raket je doplněn o systém GLONASS, zvyšuje se odolnost raket proti škodlivým faktorům jaderného výbuchu, rakety jsou odpalovány podél ploché trajektorie.

2002 - začátek rozmisťování raket modernizovaných podle projektových a vývojových prací "Stanice" - R-29RMU1 - vybavených hlavicí střel středního výkonu se zlepšenou přesností.

SSBN K-84 "Jekatěrinburg" prochází opravami v centru Zvezdochka, únor 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Zatahovací zařízení pro SSBN K-51 "Verkhoturye". Námořní zkoušky po opravě, červenec 2013. Zleva doprava: PMU "Anis-MV", radar MRK-50, periskop PZNG-8M, anténa typu K-652 "Iva-MV", PMU "Sintez" (rámec TV programu "polygon").

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" a K-51 "Verkhoturye", Severní flotila, Gadzhievo, 2003 (http://forums.airbase.ru).

Ponorka - nosič SLBM vytvořený podle vývojových prací "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr.667BDRM - DELTA-IV při spouštění do spouštěcího bazénu loděnice "Zvezdochka", Severodvinsk, květen 2004 (autor fotografie - G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Bryansk" v konečné fázi opravy v centru Zvyozdochka, pravděpodobně 2008 (http://warfare.be).

SSBN K-84 "Jekatěrinburg" a K-117 "Brjansk" pr.667BDRM - DELTA-IV, Gadzhievo, prosinec 2010 (foto - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).

29. prosince 2011 - došlo k požáru na SSBN K-84 "Jekatěrinburg" umístěném v doku PD-50 na SRZ-82 ve vesnici Rosljakovo u Murmansku. Požár poškodil trup světla v oblasti hlavní antény sonaru, byla poškozena anténa sonaru a další části člunu. Opravy se provádějí ve středisku Zvezdochka spolu s plánovanými opravami, které byly naplánovány na léto 2012 ().

Hašení požáru na SSBN K-84 "Jekatěrinburg" v doku PD-50 na SRZ-82 v obci Rosljakovo, 29. prosince 2011. (http://charly015.blogspot.ru).

Požárem zasažená oblast SSBN K-84 "Jekatěrinburg" (http://charly015.blogspot.ru).

Poškození lehkého trupu letounu K-84 „Jekatěrinburg“ SSBN po požáru 29. prosince 2011. (http://charly015.blogspot.ru).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" během námořních zkoušek po opravě v loděnici Zvezdochka, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" ve stěně nábřeží Zvezdochka, 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-84 "Jekatěrinburg" u stěny komory nakládacího doku CS "Zvezdochka", léto 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" zahajuje námořní zkoušky po opravách v centru Zvezdochka, podzim 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 8. května 2014 - SSBN K-114 "Tula" během cvičení strategických sil úspěšně odpálila raketu z podvodní pozice na cvičišti Kura na Kamčatce ().

Registr PLA pr.677BDRM (verze 20.10.2013):

Zdroje:
Wikipedie. Webové stránky http://en.wikipedia.org, 2013. Balancer.ru - materiály fóra http://forums.airbase.ru/, 2009-2013.
Jane's Fighting Ships 2010-2011 Spojené království, 2011