Jak uvázat mořský uzel. Základní mořské uzly Jak udělat osmičkový mořský uzel

Na světě existuje celá řada různých uzlů. Nejlepší pro všechny příležitosti jsou ty mořské. Tato možnost je vhodná pro každou situaci. Používají je samozřejmě nejen námořníci. V každodenním životě musíte často používat námořní metody vázání lan. A žádný z nich nikdy nezklamal.

Existuje mnoho druhů mořských uzlů. Zkušení lidé, kteří je často používají, znají až 30 druhů vázání těchto uzlů. Každý typ se liší složitostí nebo situací.

Mořské uzly a rysy jejich historie

Byly hlavní součástí našich životů po celé lidstvo. I v moderním světě jejich vývoj pokračuje. Výrobní metody se neustále mění a vznikají nové odrůdy.

Jejich genialita spočívá především ve snadné výrobě.. Není možné spočítat, kolik odrůd existuje. A samoutahování a zamykání a uzly, které lze rozvázat během chvilky.

Umění pletení se v minulosti vždy předávalo z generace na generaci. Díky nim mohli předkové moderního člověka vytvářet plavecké nádoby.

Mnoho námořníků mělo své vlastní talismany. Například námořníci v severní Evropě věřili ve víru tří magických uzlů. Jejich správné použití na lodi podle něj zabránilo havárii. K jejich rozvázání byl dokonce vyvinut speciální rituál.

V době, kdy byla plavba na vrcholu, existovalo více než 500 odrůd. Každý z nich má své jméno, které pochází z názvu zařízení na lodi. Některé mohou být pojmenovány podle země původu a vynálezu.

I v moderní době můžete najít některé národy, které jsou necivilizované. Dodnes vyrábí své nástroje pomocí pletení. Rybáři a lovci využívají své dovednosti všude a znají 30 uzlů už od mládí.

Druhy a způsob jejich pletení

Chcete-li plést, musíte získat lano určité délky. Možná si nebudete moci okamžitě vzpomenout, jak plést určitým způsobem. Pamatujte, že to vyžaduje neustálý trénink a hlavně praxi. Pokud je nepoužíváte alespoň jednou týdně, pak se časem všechny vaše znalosti o nich jednoduše vymažou jako nepotřebný zdroj.

Každý z uzlů má své jméno, ale není třeba na to příliš zaměřovat svou pozornost. Hlavní je naučit se je správně plést a používat je v životních situacích.

Uzel altánu je hlavní a nezbytný pro každou situaci. Každý námořník nebo rybář by ji měl zvládnout hned na začátku. Je to nutné, protože je to položený základ několika uzlů. To je pro něj klíčové, univerzálnější a vhodné v každé situaci. Svázání dvou lan pomocí této metody je spolehlivější. A díky němu bude možné vázat lana, která mají různé průměry, a to je někdy velmi nutné. Za žádných okolností se nebude moci odvázat, což je obzvlášť důležité.

Chcete-li vytvořit takový typ altánu, musíte udělat následující:

Při rozvazování nebudou žádné větší potíže.

Dalším typem provazových uzlů ve schématu pro začátečníky je osmička. Tento druh je s největší pravděpodobností pojmenován pro svou podobnost s číslem osm. Velmi často se používá jako zátka. Jeho největší výhodou je snadné nastavení a návrat do předchozí polohy za jakýchkoli podmínek.

Jak vyrobit mořský uzel tohoto typu, který potřebujete:

  • Omotáme jeden provaz kolem druhého a přetáhneme ho přes něj. Tím se vytvoří smyčka.
  • Stejný konec vtáhneme do naší smyčky, ale předtím jej zabalíme za sebe.
  • Utáhneme pevněji.

Jak vidíte, není to nic složitého.

Jedním ze známých typů mořských uzlů je rovný. Toto je jedna z mála úplně prvních, které existovaly již v dobách starých Řeků. Slouží jako mechanismus pro spojení dvou lan. Direct se používá velmi často, ale to neznamená, že je nejspolehlivější. Při velkém zatížení klouže po laně nebo je pevně utažen, což v procesu vede k nemožnému rozvázání.

Nebude těžké to udělat. Chcete-li to provést, stačí natáhnout jeden konec v jednom směru a druhý v druhém, čímž vytvoříte smyčku.

Velmi oblíbená je také oprátka. Od starověku ji používali námořníci. Byl oblíbený nejen mezi rybáři a profesionálními námořníky, ale sloužil i v jiných oblastech života

S jeho pomocí můžete snadno utáhnout smyčku kolem předmětu a následně s ním provádět jakékoli manipulace.

Jednoduchý poloviční bajonet a jeho odrůdy

Je velmi rozšířený. Patří do typu neutahovacích uzlů. Jednoduchý poloviční bajonet je základem složitějších odrůd. Abychom to vyrobili, musíme nejprve obtáhnout jeden konec lana kolem předmětu, který potřebujeme, a omotat ho kolem hlavního lana a protáhnout ho do výsledné smyčky. Poté jej musíte zajistit kolem kořenového konce. Vydrží velké zatížení.

Odrůdy tohoto typu mohou být jednoduchý bajonet, jednoduchý bajonet s háčkem nebo rybářský bajonet. Každý z nich má své vlastní pletací vlastnosti a historii.

Jednoduchý bajonet je tvořen dvěma stejnými očky. Je určen k zabezpečení lodí v kotvištích. Výroba probíhá pomocí několika půlbajonetů. Ale pokud svážete hodně smyček, nebude to znamenat spolehlivost a sílu spojení. Maximální množství jsou tři půlbajonety. Tohle je víc než dost.

Jednoduchý bajonet s hadičkou je o něco složitější verze předchozího. Je spolehlivější při posilování, a proto se používá pro kotvení lodí na dlouhé pobyty, i když není příliš obtížné jej uvázat.

Další odrůdou je rybářský bajonet nebo jeho jiný název je kotva. Je také velmi starý a odolný. Podílel se na zajištění kabelu ke kotvě. Je také vhodný pro práci se všemi kabely, kde dochází k nárazům zátěže.

Námořní uzly jsou druhem umění, které se datuje od příchodu navigace. A dnes toto umění neztrácí svůj význam. Naprosto každý člověk, který se rozhodne cestovat přes moře, by měl mít dovednosti plést mořské úvahy. Bez ohledu na to, jaký typ námořní dopravy máte, ať už je to jachta nebo malá loď.

Je třeba vzít v úvahu, že vaše přemýšlení musí být velmi odolné a spolehlivé, protože na tom závisí bezpečnost vašeho nákladu. A musí být připevněna přesně tak, abyste ji ve správnou chvíli snadno rozvázali. Všichni začátečníci potřebují znát několik základů:

  1. Pevný upevňovací prvek, který je umístěn na konci kabelu, se nazývá hlavní upevňovací prvek.
  2. Volný konec, který se při pletení začíná volně pohybovat, se nazývá běžící konec.

Kromě toho existuje také anglická terminologie:

  1. KNOT je přemýšlení, které zajišťuje běžící konec k hlavnímu konci.
  2. BEND je mushing, který spojuje běhoun se dvěma trupy a spojuje je do jednoho.
  3. HITCH je přemýšlení, které připojuje běžící konec k jakémukoli předmětu.

Pro začátečníky to bude samozřejmě trochu obtížné, ale pokud si pamatujete výše uvedené, pak se v budoucnu studium tohoto umění nebude zdát tak obtížné.

Hlavní námořní uzly

Existuje poměrně velký počet nejdůležitějších součástí, které by je měli znát všichni námořníci:
Altánek dumání. Osm. Herkules (rovný, turecký) dumání.
Nejprve si musíte pamatovat typ altánu. Je velmi univerzální, takže se bez problémů hodí na jištění a kotvení. Nejspolehlivějším způsobem je svázat dvě torza tímto uzlem. Jeho výhody jsou:

  • Snadné pletení.
  • Snadné oddělení.
  • Nemá absolutně žádné kluzné vlastnosti.
  • Vysoká úroveň spolehlivosti.
  • Musing Eight je nejstandardnější mořský uzel. Svůj název získal díky svému tvaru, který připomíná číslici osm. Poskytuje pletení několika uzlů.
  • Používá se hlavně k upevnění.
  • Velmi snadno se váže
  • Prostě se to ruší.

Nejstarší ze všech uzlů je přímka. Ještě v období starověkého Řecka se mu přezdívalo herkulovský. Díky němu jsou spojena dvě torza stejného průměru. Často se používá, ale bohužel není nejspolehlivější. Toto dumání má nepříjemnou vlastnost klouzání po kabelu.

Navíc velmi utahuje při značné zátěži a také za mokra. Nejdůležitější je častěji zdokonalovat své dovednosti, protože praxe je to, co vám pomůže toto umění zvládnout.

Jak spojit mořské přemítání?

Níže bude uvedeno několik způsobů, jak plést mořské uzly. Jak spojit mořské přemítání? Na první pohled se to může zdát trochu obtížné, ale pokud budete opatrní a trpěliví, nepochybně uspějete.

Altánek dumání

Udělejte smyčku ve spodní a horní části. Protáhněte jím běžící konec a poté jej protáhněte za kořenový konec a provlékněte smyčkou. Běžící konec musí být v jiné pasti. Pak už zbývá jen co nejpevněji utáhnout.

Osm

Smyčku omotejte kolem kořenového konce a poté jej přetáhněte. Měla by se vytvořit standardní smyčka. Musíte do ní zasunout běžící konec a nejprve jej zatáhnout za sebou. Posledním krokem je pevné utažení.

Přímé dumání

Napravit toto přemítání nebude těžké. Pro začátek musíte projít jeden běžící konec v jednom směru a druhý v opačném směru. Četné diagramy námořních uzlů usnadňují učení. Jsou docela jednoduché, takže jejich pochopení nebude vůbec těžké.

Existují také další typy uzlů, které se vám budou hodit. Jsou tam nestahovací a stahovací uzly. Nechybí ani uzly na rybářské vybavení. Často je lze nalézt při rybolovu. Rybáři je používají k lovu kořisti. Kromě nich existují i ​​uzly, které slouží ke zdobení. Díky takovým uzlům snadno vyzdobíte svůj domov v opravdovém námořním stylu. Mezi takové uzly patří:

  1. Královský.
  2. Tři smyčky.
  3. Cordova. Turecké (tedy rovné uzly).

Čemu se rovná mořské mudrování?

Při výpočtu vzdálenosti na moři mezi body na trase projeté námořní dopravou existuje hodnota zvaná námořní míle. Skládá se z průměrné délky oblouku a jedné minuty zemského poledníku.

Uzel je lineární rychlost, která se skládá z jednoho m/h. Je široce používán v námořní a letecké praxi.
Mořské dumání na kilometry. Podle normy se jedno mudrování rovná 1,8 kilometru za hodinu.

Historie uzlů

Ve Finsku byly objeveny starověké uzly. Na základě výzkumu vyšlo najevo, že patří do mladší doby kamenné. Dovednost vázání uzlů k nám samozřejmě přišla mnohem dříve, ale hmotné doklady o tom se bohužel dodnes nedochovaly.

Při práci s nimi muž onoho století vytvářel různé druhy výrobků, které mu pomáhaly v domácnosti. Kromě toho byly také použity při tvorbě různých doplňků. Také podle lidí té doby měly uzly magickou moc.

Jak již bylo zmíněno dříve, ve starověkém Řecku bylo přímé přemítání široce používáno. Vyrobili si z něj talisman a nosili ho na krku v domnění, že dokáže ochránit svého majitele. Kromě toho se používal i v lékařství. S jeho pomocí Řekové obvazovali rány obětí.
Mají velké množství zajímavých legend a příběhů.

Téměř všechny jednotky nebyly zapomenuty a dorazily k nám v pořádku. Během vykopávek byly nalezeny zbytky různých postrojů, oděvů, doplňků, různých druhů pracovních zbraní a také několik druhů uzlů. Dodnes byl ale znám úplně každý.

Ale rozvoj plachetní flotily dal velký impuls. Díky němu jsme mohli vytvořit ještě více uzlů, které neměly žádné zbytečné prvky. Jejich historie je velmi bohatá a můžeme z ní zjistit, jak žili naši předkové. Jakých výšin v tomto umění dosáhli?

Vázání uzlů na laně pro praktické použití pro různé profesionální účely i v domácnosti je jedním z nejstarších vynálezů lidstva. Vázání, utahování, zamykání, rychloupínání, nedotahování a mnoho dalších námořní uzly, vynalezené člověkem před tisíci lety a dodnes nám věrně slouží, jsou skutečně brilantní ve své spolehlivosti a jednoduchosti.

Rovný uzel, dobře známý ve starověkém Egyptě, byl rozšířen v každodenním životě starých Řeků a Římanů. Jeho obraz se často nachází na fragmentech váz a džbánů v podobě jejich rukojetí. Zdobil hůl starořímského boha Merkura, patrona obchodu, a nazýval se Nodus Hercules - Herkulův uzel, protože tento antický hrdina měl na sobě kůži zabitého lva, kterému tímto uzlem svázal přední tlapy na hrudi. . Staří Římané si opasky tunik svazovali herkulovskými uzly.

Vynálezci nejdůmyslnějších a nejspolehlivějších uzlů byli námořníci. Byli to totiž oni, a ne stálí obyvatelé země, kdo se s provazy musel potýkat mnohem častěji.

Plachetnice, která se objevila před více než šesti tisíci lety, byla nemyslitelná bez lan, která připevňovala stěžně, podpírala loděnice a plachty... A pokud si vzpomenete na konstrukci velké plachetnice na začátku našeho století, např. čtyřstěžník „Kruzenshtern“, pak to jsou desítky tisíc metrů všech druhů zařízení, stovky bloků, kladkostroje atd.

Takeláž plavidla s jakýmkoliv plachetním zařízením byla vždy založena na mořských uzlech a mechanika ovládání plachet byla založena na lanech a blocích. Každý člen posádky plachetnice musel mít dokonalé znalosti o takeláži: schopnost spojovat konce, vyrábět copánky, ogony, benzely, knoflíky, mušle, tkát rohože, šít a opravovat plachty. Každý námořník musel umět rychle a správně uvázat desítky nejrůznějších mořských uzlů, a to často za tmy během bouře v mnohametrové výšce. Umění vázat mořské uzly dovedli k dokonalosti námořníci. Ostatně na tom závisela bezpečnost lodi pod plachtami.

V době rozkvětu plachetní flotily bylo v námořním průmyslu téměř 500 mořských uzlů, nepočítaje knoflíky, mušle, různé copánky atd.

Jak se v našem jazyce objevily názvy mořských uzlů?

Historicky mnoho z nich k nám přišlo z angličtiny a francouzštiny již v polovině 17. století. V dobách plachetní flotily používali námořníci asi sto různých mořských uzlů, které měly konkrétní názvy. Názvy námořních uzlů používané v různých zemích jsou převážně anglické a mnohé mají dvě nebo tři jména současně a některé mají pět nebo sedm názvů, což vytváří určitý zmatek.

Mnoho mořských uzlů získalo svůj název podle vybavení, na kterém byly použity, například kleště, kleště, bělidlo, gynety, nebo podle názvu předmětů, ke kterým byly přivázány - hromada, hák, loď, hlaveň, stožár atd. Některé mořské uzly obsahují ve svém názvu národní charakteristiku, například: španělský (gabor), francouzský (top), vlámský uzel, turecký uzel atd. V námořních záležitostech je však jen málo uzlů, které nesou názvy zemí, protože všechny námořní uzly lze považovat za mezinárodní a velmi starý vynález. Vždyť i ten nejlepší ze všech mořských uzlů, motýlek, známý před 5000 lety ve starověkém Egyptě, vynalezli Féničané.

S příchodem parníků, které za necelé století vytlačily plachetnice z námořních cest, zmizela potřeba, aby námořníci znali mnoho vazeb. Umění vázat uzly zmizelo spolu s plachetnicemi. A jestliže v polovině minulého století byla dovednost vázání mořských uzlů, dovedená k dokonalosti, považována pouze za námořnické řemeslo, pak je to dnes vzácnost, minulost a téměř zapomenuté umění.

Abyste si usnadnili orientaci ve složitém propletení uzlů s jejich konci, otevřenými a uzavřenými smyčkami, náběhy, hadicemi a bajonety, měli byste nejprve pochopit výklad základních pojmů a termínů používaných v dnešním námořnictvu.

Prvky námořních uzlů

a - kořenový konec; b - běžící konec: c - smyčka (otevřená); g - kolík (uzavřená smyčka); c - poloviční uzel; e - výběh; f - šlak.

OTOČNÝ KONEC - konec lanka (ozubeného kola), pevný nehybný; nebo zůstat nehybný při vázání uzlu, naproti běžícímu konci.

RUNNING END - volný, volný konec kabelu, který se pohybuje (chodí) při vázání uzlu; s jeho pomocí vybírají náčiní.

LOOP (open) - běžící (neboli hlavní) konec kabelu, dvakrát ohnutý, aby se sám se sebou nekřížil.

PEG (uzavřená smyčka) - smyčka vytvořená takto běžícím nebo kořenovým koncem kabelu. že se kabel kříží; typ uzlu pro zkracování kabelu.

HALF-Uzel - jediné překrytí dvou různých konců (hlavního a běžícího) stejného kabelu nebo dvou konců různých kabelů.

OBNOS - omotání lana kolem předmětu (kudla, dříví, patník, naviják atd.). vyrobeno tak, aby se oba konce neprotínaly.

SLAG - kompletní (360°) otočení lana kolem jakéhokoli předmětu (ráfek, jiné lano, oko, třmen, hák, buben navijáku, pažba navijáku atd.), provedené takto. že poté běžící konec směřuje opačným směrem. Lano se také nazývá smyčka kabelu zastrčená do cívky nebo navinutá kolem pohledu.

POLOVIČNÍ KLOUB - přenášení předmětu lankem, po kterém lanko protíná jeho kořenový konec rovným uzlem, aniž by jej procházelo do výsledné uzavřené smyčky.

Námořní uzly se aktivně používají nejen v navigaci, ale také v mnoha dalších oblastech činnosti. Například nejlepší mořské uzly používají stavitelé, rybáři, turisté a mnoho dalších lidí. Někteří lidé přitom netuší, jak se ten či onen mořský uzel nazývá, ale dokonale vědí, jak ho uplést. Připravili jsme pro vás ty nejlepší a nejspolehlivější námořní uzly a také vám řekneme o jejich účelu a způsobech použití.

Jednoduchý mořský uzel

Tento uzel se nazývá rovný a je nejzákladnější, proto doporučujeme začít se s ním učit plést mořské uzly. Tento uzel se používá k bezpečnému spojení dvou konců lana. Pleteno takto:

  • vezměte dva konce provazů a oplette druhý jedním z nich;
  • Z konce druhého lana udělejte smyčku;
  • navlékněte do něj první provaz;
  • utáhněte tahem za oba konce.

Pro zvýšení spolehlivosti tohoto uzlu můžete každý z konců přivázat k lanu běžnými uzly jako pojistku. Podívejte se na schéma nebo video, jak se plete rovný uzel, a vše můžete snadno zopakovat.

Existuje další variace - dvojitý mořský uzel. V tomto případě je třeba konec jednoho z provazů dvakrát obkroužit kolem konce druhého a poté k nim ohnout a postup opakovat. Dále je uzel utažen a konce jsou zajištěny vazbami.

Altán nebo mísa

Jeden z nejběžnějších uzlů, skládající se z několika jednodušších. Je všestranný a námořníci ho používají ke kotvení, jištění námořníků nebo přivazování lana na hák. Tento základní mořský uzel je spolehlivý a lze jej uplést pomocí kabelů libovolné tloušťky az různých materiálů. Snadno se plete a v případě potřeby se dá rychle rozvázat. Pleteme podle následujícího vzoru:

  • na volném konci vytvořte smyčku a konec jí protáhněte;
  • zakroužkujte hlavní konec běžícím koncem a znovu jej přiveďte do smyčky;
  • Po uzavření pohyblivého konce do malé smyčky utáhněte mísu.

V případě potřeby lze uzel snadno rozvázat - k tomu je třeba posunout smyčku z běžícího konce směrem k hlavnímu.

Obrázek osm uzel

Klasický mořský uzel, pojmenovaný podle svého tvaru. Je základem pro mnoho složitějších uzlů a běžně se používá i jako zátka nebo zajišťovací uzel. Hlavní výhodou je snadné zavazování a rozvazování, i když je kabel vlhký. Osmička se plete jednoduše:

  • S běžícím koncem zakroužíme kořenový konec a vytáhneme jej shora, čímž vytvoříme smyčku;
  • vložíme do něj volný konec, když jsme se nejprve otočili kolem sebe;
  • pevně utáhněte.

Vodní uzel

S jeho pomocí námořníci spojují lana a kabely stejného průměru, ale obecně je to komplikovaná verze rovného uzlu. Vodní uzel zajišťuje dobré spojení a neuvolňuje se vlivem trhavého zatížení. Všimněte si, že správně uvázaný vodní uzel se nepovolí, zvláště když se kabel namočí.

Jak je tento mořský uzel vázán, je zřejmé z obrázků, ale obecně je schéma následující:

  • běžící konce jsou umístěny paralelně;
  • tvoří smyčku, do které jsou tři závity navlečeny běžící konce;
  • ujistěte se, že lana vedou paralelně k sobě;
  • Zatáhněte za všechny 4 konce lan najednou, abyste utáhli vodní uzel.

Několik osm

Tento uzel se používá, když potřebujete na laně vytvořit zesílení. Snese vysoké zatížení, ale v navigaci se používá jen zřídka. Zátěž je díky velkému počtu závitů lana rovnoměrně rozložena, takže nedochází k jeho poškození. Uzel se váže na kabely a lana relativně malého průměru:

  • na běžícím konci je vytvořen malý zářez a je vytvořena smyčka;
  • Tímto koncem uděláme otočku kolem hlavního lana a navlékneme jej do smyčky;
  • s volným koncem musíte udělat dvě otáčky kolem smyčky a znovu ji přivést dovnitř;
  • vytvořená oka stáhneme do středu a utáhneme.

Poloviční bajonet

Dalším běžným a jednoduchým neutahovacím uzlem je jednoduchý půlbajonet. Je pletená ve fázích podle následujícího jednoduchého vzoru:

  • běžící konec obkreslíme kolem potrubí nebo jiného předmětu;
  • udělat revoluci kolem kořenového konce;
  • vložte jej do smyčky a utáhněte.

Abyste lépe pochopili, jak uplést jednoduchý poloviční bajonet, podívejte se na schéma na obrázcích.

Kotevní uzel

Říká se mu také rybářský bajonet. Jedná se o jednu z nejstarších a nejspolehlivějších námořních jednotek používaných pro vázání kotev a řešení dalších úkolů spojených s vysokým zatížením. Tento silný uzel není těžké uvázat:

  • provlékněte konec lana otvorem nebo hákem jeřábu;
  • konec umístěte za hlavní kabel a provlékněte ho oběma vytvořenými smyčkami;
  • konec opět zaveďte za hlavní lano a provlékněte smyčkou;
  • utáhněte uzel a pro jistotu zajistěte konec lana k jeho základně kravatou.

Klouzavý uzel

Podívali jsme se na různé možnosti a nakonec jsme nechali další krásný mořský uzel zvaný posuvná smyčka. Je pletená podle následujícího vzoru:

  • na běžícím konci je vytvořen pravidelný uzel, který však není utažen;
  • volný konec prochází vytvořenými závity;
  • uzel je vytažen nahoru, ale spodní část smyčky je držena.

Podívejte se na video, jak vyrobit posuvnou smyčku, a rychle se naučíte, jak ji uplést z jakéhokoli provazu nebo dokonce vlasce.

Podívali jsme se na to, jak vázat základní mořské uzly na obrázcích, a můžete si zacvičit na malém kousku lana. Doporučujeme také sledovat video o tom, jak vázat základní mořské uzly.

Tento článek představuje asi 80 diagramů různých námořních uzlů! Jejich znalost dále zvýší vaši úroveň přežití a bude užitečná v celé řadě situací!

Moderní člověk obvykle nepoužívá více než 5 uzlů (a většinou ví ještě méně) a toto množství obvykle stačí. V extrémních podmínkách však tyto znalosti nemusí stačit k zajištění spolehlivého a pohodlného upevnění! A člověk může vynaložit mnohem více úsilí a času na vynalézání „kolo“ náboje, přičemž iracionálně využívá již tak vzácný zdroj!

Zde uvedené námořní uzly doporučujeme uložit ve formě diagramu (obrázků), někde na snadno dostupném místě (například v telefonu, který nosíte s sebou), a hlavně je v praxi používat pro spolehlivější zapamatování, abyste v kritické situaci neměli otázku: jak utáhnout smyčku? Nebo naopak -
netáhlo se to? Jak bezpečně uvázat dva konce lana? Jak udělat spolehlivý uzel, ale rychle ho rozvázat? Atd.